荣乌高速公路孤庄营跨线桥转体不平衡称重试验研究

荣乌高速公路孤庄营跨线桥采用转体法施工,在转体施工之前,需对T构进行不平衡称重,详细介绍了转体施工前的不平衡称重试验情况。     

跨武广客运专线顶推施工48m曲线预应力混凝土简支箱梁设计

新建衡茶吉铁路需跨越武广客运专线,线路平面位于曲线上,墩高近40 m,受附近既有线的影响,无转体条件,故采用顶推施工。铁路简支曲线箱梁还未见应用,首先介绍48 m单线简支曲线箱梁的设计概况、主要设计参数、构造细节、计算方法,然后对该结构的顶推设计及施工加以介绍,曲线简支箱梁长48.6 m,高4 m,顶推重力9 720 kN,顶推距离73.5 m,通过设置临时束,梁体在顶推过程不出现拉应力,梁体在顶推及成桥阶段各项指标均满足规范要求。     

铁路跨线桥排水系统问题优化研究

铁路跨线桥排水系统为桥梁重要附属设施,关系本体桥梁排水安全,影响下方道路行驶安全。通过对铁路跨线桥集中排水系统泄水管、排水横管、排水竖管调研分析,提出系统优化建议。     

跨电气化铁路现浇箱梁支架设计与施工

结合京沪高速铁路黄河南引特大桥上跨津浦铁路支架现浇箱梁的施工,详细介绍支架方案设计思路,支架主体结构设计,支架防电、防坠落结构设计,以及支架方案对既有设施的迁改要求。阐述支架施工操作要点。     

大吨位预应力混凝土箱梁跨密集型铁路站场顶推施工技术

通过石环公路307国道东互通立交桥主桥102 m跨小竖曲线、宽截面、大吨位预应力混凝土系梁的顶推施工,介绍跨越繁忙的铁路站场系梁顶推施工的方案比选、总体布置及顶推体系,尤其是首次采用的四滑道、前后双导梁技术,很好地解决了对繁忙的铁路运输的干扰问题,将对今后类似的工程施工提供良好的借鉴作用。     

广州-茂名铁路跨线桥的设计与施工

介绍佛山市乐从至狮山公路主干线工程广—茂铁路跨线桥的桥梁上部及下部结构设计特点,其中重点介绍上部结构的箱梁构造特点、内力分析和施工工序,以及预应力体系及钢束的布设情况。     

高架天车在跨线钢梁节段吊装中的应用

简要介绍高架天车在北京市五环路(四期)京山分离式立体交叉桥钢梁节段吊装中的应用。在受工期、地形和行车影响的跨线施工中,应用高架天车进行有效的施工实践和尝试,并积累了成功的经验。     

东大公路（浦东段）改建工程总体方案研究

东大公路（区界—G1503）位于浦东新区南部,西接奉贤区大叶公路,东连临港大道。规划“大叶公路—东大公路—临港大道”为主要公路/主干路,是上海南部东西向重要通道。为加强浦东新区与临港新片区的交通联系,完善上海南部地区路网结构,缓解S2交通压力,对东大公路（区界—G1503）改建工程总体方案进行研究。通过简要介绍道路的功能定位、建设条件、流量预测分析和主要技术标准,并对两个总体方案进行比选,从多方面论证后,推荐主线采用节点跨线桥改造,实现主线交通连续流。     

车辆撞击城市跨线桥桥墩的损伤机理分析

文章采用有限元分析模型,研究城市跨线桥桥墩在普通车辆撞击下的受力状态及车-桥的碰撞机理,并模拟分析了在车辆不同的撞击角度下桥墩的应力及位移变化状态。     

高速公路跨线桥净高过低的解决方案

高速公路跨线桥净高不够的解决方案有两个：抬高跨线桥和下挖高速公路。综合比较,抬高桥梁方案具有明显优势,其在唐港高速公路中的顺利实施可为同类问题的解决提供参考。