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浅析高等级公路桥头跳车病害的产生原因及其防治措施 总被引：1，自引：0，他引：1
桥(涵)台一般均为刚性结构，自身压缩几乎为零，具有较大的整体刚度，而与之相连的路基则是刚度较小、柔性较大的弹塑性体，在车辆荷载作用下，这个刚度差引起路基与桥台之间产生较大的塑性变形。 相似文献
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123.
125.
本文以成昆铁路北段为例，分析深堑高堤路基病害的形成原因，并概括为重力崩塌类和亲水性饱水坍垮类两种形成机制，论述路基病害防治研究的迫切性。 相似文献
126.
通过荷日增建二线工程K558 424.26框架桥施工对既有线桥头路基防护方案的优化和比选，确定了采用钢筋混凝土锚定板加固既有路基的方案，既提高了施工进度，又保证了路基的稳定和行车安全。 相似文献
127.
介绍了长沙至益阳汽车专用线路基施工方法和经验，湖区地段填方路基的施工工艺和方法，包括施工放样、填土控制、边坡防护、台背回填。供广大的施工人员参考。 相似文献
128.
通过逆黄铁路的施工实践，阐述了砂土路基边坡采用新型的固土网垫防护方案的施工技术，并介绍了该项新技术的适用范围。 相似文献
129.
本文通过大量的计算分析，讨论了总体平衡法在加筋土高挡墙结构验算中的应用、存在的问题；并在此基础上提出了一些建议，以供参考。 相似文献
130.