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692.
贵州省的地质条件非常特殊,省内经常降雨,山多且高耸,陡峭,经常发生地质灾害,省内的山区丘陵占全省面积的92.5%,很容易形成山体滑坡,泥石流,崩塌等自然灾害,贵州省的各种不良地质灾害对公路路基产生很大影响,针对贵州省地质灾害对公路路基的影响、评价及防护进行了阐述。 相似文献
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694.
从北京启程,向西南驱车3000多公里,就可以到达G108的最后一站——云南,在此国道线改建之前的很长一段时间内,道路交通超负荷运行,行车速度缓慢,通行能力小,交通安全难以保障,阻碍着云南与四川两省经济、文化的交流。G108在云南省境内总长254.4公里,其中四级路段长170公里,二级路 相似文献
695.
张黎 《交通世界(建养机械)》2014,(35):145-146
预应力技术在公路桥梁中的应用越来越多,各国工程师对于预应力技术的研究也在不断的深入,致使找出一种更加节约材料而确保工程质量的结构方式。预应力技术对于专业性的要求较高,若稍不注意,就会引起质量问题。因此,了解预应力技术在公路桥梁中的应用,探索公路桥梁的预应力施工技术是每一名公路人应该深思的问题。 相似文献
696.
将填石路基摊铺工艺作为研究对象,研究了摊铺工艺分类方式,以及摊铺过程的施工控制。表明:渐进式摊铺法施工的表面更为平整;孔隙比随着不均匀系数的增大而减小;当孔隙比一定,动变性能随着不均匀系数的增大而减小;建议不均匀系数取10~20范围内。 相似文献
697.
为研究路桥过渡段和既有桥头线路对动车组动力作用的影响,在胶济线选择K68+475新建路桥过渡段和K34+272既有桥头线路两个工点,对CRH2型动车组通过试验点线路时的动力学特性进行了测试;分析动车组通过路桥过渡段和既有桥头线路时钢轨垂向力、垂向位移、轨道刚度、轮载波动的测试结果,提出了动车组通过路桥过渡段和既有桥头线路的动力特性变化规律,可为路桥过渡段设计和维护提供参考。 相似文献
698.
建筑领域中水泥混凝土路面优点很多,例如强度高、使用寿命长、日常养护工作量小的,这使得水凝混凝路面成为了高等级公路的重要路面形式,而且我国现行的水泥混凝土路面设计规范对路基的基本要求越来越完善。本文则根据实际情况详细的分析了水泥混凝土路面路基不均匀变形的分析与控制。 相似文献
699.
重点论述了道桥连接处的设计与施工,通过设计和施工手段的应用,各种安全隐患要尽量得到规避,降低桥头"跳车"现象的概率,甚至完全根除这一现象,道路桥梁行驶的安全性与舒适性得到加强。 相似文献
700.
路基病害治理、路基加宽和路基防护是公路改建工程的重要组成部分,结合公路改建工程实例,就其原有路基病害加以分析,并提出了针对性的路基改建设计方案,为类似道路改建工程提供参考。 相似文献