对钢桁梁桥有关标准的探讨

通过分析和实践总结 ,对现行《铁路钢桥制造规范》(TB10 2 12 -98)中钢桁梁杆件的长度公差提出异议 ,并对钢桁梁杆件设计孔边距的确定提出自己的观点 ,以供有关人员参考。另外 ,还提出了标准统一问题。     

路段信号控制人行横道的控制方案设计与分析

以城市干路路段信号控制人行横道为研究对象，介绍了行人信号控制方式，提出了控制方案的设计原则，以行人可接受等待时间为设计依据，以选取的典型城市干路路段为例，介绍了定时和感应控制方案的一般设计方法。并对各种控制方案的适用性进行了分析。     

钢筋混凝土结构悬臂长度分析计算

RC悬臂梁悬臂长度过长,易导致结构开裂,影响结构的正常使用性能。文章介绍一种RC悬臂梁最大悬臂长度的分析计算方法———悬臂梁开裂非线性分析方法,并给出了箱梁翼板最大悬臂长度的参考参数。当设计悬臂长度大于最大悬臂长度时,应对结构进行开裂非线性分析,结构形式宜按PC结构进行设计。     

世界城市轨道交通之花

自1863年以来，世界城市轨道交通已走过了近140年的历程，其数量和质量有了极大的增加和提高。尤其是以人为本的宗旨和因地制宜、可持续发展等理念得到了充分的体现和实施，从而给乘客带来极大的方便和惬意。在此仅介绍某些世界大城市在城市轨道交通发展史上的创造性的杰作，以飨读者和为我国城轨交通的发展提供启示。     

高等级公路的边坡稳定与防护

简要阐述了针对高等级公路向山区延伸的同时,产生了高填深挖路段,为保证边坡的稳定采取的措施,及在稳定的基础上防护的方式、方法以及原有设计方法的不足。     

沪宁高速公路软基试验路段的设计与分析

介绍沪宁高速公路某软基试验路段科研方案的设计特点，并对基地基加固效果作了初步分析与评价。     

半开敞式海域油气码头泊位长度的确定

结合宁波大榭岛东海岸规划调整工作。对大型油气码头长度的确定，必须认真分析海域特征，科学地选用计算公式，才能作出合理的岸线规划。     

扣件式钢管脚手架框架模型的计算长度修正系数法

采用三维有限元方法,在框架理想刚节点计算模型的假设下,对以前的脚手架整架稳定承载力试验进行了分析,提出将实际测试结果通过规范的稳定系数表换算为立杆等效计算长度,再由有限元分析结果通过欧拉公式换算成立杆计算长度,将此二者的比值作为计算长度修正系数,可用于一般的脚手架计算。     

交通建设要走节约路

与2005年相比，到“十一五”末，我国每亿车公里公路用地面积力争下降20％，沿海港口每万吨吞吐量占用码头泊位长度下降25％，营运车辆、船舶百吨公里能耗下降20％。     

特殊路况巧行车（一）

★特殊路段巧拐弯 （1）雨雪泥道上的转弯。提前利用发动机牵引的阻力来降低车速，缓慢行进，避免猛打：亏向盘和紧急制动。遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜。