广西：加大路网改造建设力度

北京今年政府工作报告中所提及的“新建机场北线等高速公路”将投资70余亿元，这体现了政府对修路的重视。今年，47公里的京承高速二期投资达到39亿元，正在建设的北六环19公里路段投资约为16亿元，机场北线高速的投资预计也要达到11亿元左右。而在2008年之前，北京将要完成340亿元投资的高速路建设。     

同步锥环与卡环槽位置检具设计及应用

本文通过对产品结构和被检位置尺寸进行分析,确定了定位方式和检测方案,通过转换基准计算出要控制的尺寸,设计出了一套结构简单、检测精确、使用方便的切实可行的检具来,并在生产现场中得到了应用,取得了良好的效果。     

钢结构空心截面连接杆件有效长度系数的初步研究

介绍了在钢桥连接系采用空心截面杆件时,连接系与主梁的连接问题中,偏心连接板有效长度系数的分析和确定.有效长度系数对于这种连接的设计起关键作用.在分析过程中,运用了NASTRAN有限元分析平台对实际问题进行了建模计算,并对结果进行了比较分析.从结果中,我们发现,连接板尺寸的变化可以得出不同的破坏荷载,从而推导出不同的有效长度系数.使用较长的连接板可以得出较小的有效长度系数.板厚的增大使有效长度系数明显增大.通过本文的几个模型分析结果,我们发现,有效长度系数取值在1.0～2.0之间.     

延长汽车使用寿命的驾驶十三招

在发动机的各个工况中，低速、大负荷是最耗油的了。而在城市道路上行驶，车多路挤，经常需要起步停车，使车辆在不经意之间多消耗了不少燃油。因此在每次出行之前，驾驶应制定一个良好的行车计划，了解所经道路的情况，尽量避免在交通高峰期经过繁忙路段，以免堵车而自白浪费燃油和时间。即使是在自己熟悉的路段行车，也应随时了解最新的路况信息，保持行车的顺畅。     

浅谈路面早期损坏的深层次原因

路面早期损坏可以分为短时间发生的破损和更深层次的破损两大类。短时间发生的破损基本上是公路完工不久后产生的，相对比较单一，大部分是水损坏引起唧浆、坑槽，在南方气温较高的地区尤其是上坡路段容易产生车辙。裂缝一般发生在北方地区，大部分是因为温缩造成的，也有一部分是因为疲劳产生的。裂缝既有纵向的也有网状的。这种路面早期损坏因为是局部的、小范围的，所以发生后易于维修、治理。     

期望车速分布和路段长度对交通延误影响的仿真分析

延误是微观仿真软件Vissim中描述路段交通流特征的非常重要的参数之一。研究了微观仿真软件Vissim中期望车速分布和路段长度对延误的影响。一般说来，期望车速越大，路段越短，延误越小。并将Vissim的仿真结果同HCM方法的计算结果进行比较，分析了结果产生差异的原因。     

利用供电线路临界长度确定施工用电供电方式

铁路建设临时电力线、集中发电费用，在大型临时设施费用中占较大比重。为提高工程经济专业设计件质量，此根据现行规定，从定量的角度出发，提出了通过计算供电线路临界长度进行经济比较，确定施工供电方式。     

番鸦路上踱 吓翻摩托车

2006年3月1日，福建政和县铁山路段上，一辆快速行驶的摩托车突遇一群番鸭，驾驶人曾某惊慌手足无措，结果车翻2人受重伤。     

闭式隧道中螺旋桨尾流的运动特点和桨后隧道长度的确定

本文分析了螺旋桨尾流在隧道中的运动特点；为了取得较高的推进效率，桨后隧道长度必须保证轴向诱导速度在隧道内达到常值。     

航道整治线型理论确定方法初探

整治线型对航道整治工程设计施工的意义重大,以往多根据经验确定。考虑到环流消失对弯道过渡段水流挟沙力减小、泥沙淤积、浅滩碍航的影响,以弯道环流运动研究成果为基础,分析不同环流消失长度公式,选取张定邦公式进行改进,初步探讨了整治线型确定的理论公式法,并采用长江中游弯道河段实测数据对公式进行了验证。