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51.
从长远来看,交通领域的能源供应安全必须要求使用替代能源汽车。电力汽车(混合动力汽车、电池汽车和燃料电池汽车)具有很大的发展潜力,能够降低交通领域对石油的依赖性,减少二氧化碳(CO2)以及区域性有害气体排放。  相似文献   
52.
久陵 《轿车情报》2008,(4):144-147
为实现减少对石油的高度依赖、降低以CO2为主的温室气体和其它污染物排放的目标,目前全球汽车行业都在致力于发展以清洁燃料为动力的新能源汽车。我国政府在2007年10月24日颁布了“新能源汽车生产准入管理规则”。其中对新能源汽车定义为“采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,  相似文献   
53.
在迈向造船强国的征途上,配套业弱势格局成了横亘在中国船舶工业面前的一大障碍。如何突出重围,政府、业界高度关注。对此,中国船级社(CCS)副总裁高照杰给出了建议。  相似文献   
54.
55.
姚励 《时代汽车》2010,(9):96-97
在中国汽车由大转强的进程中,中国车企向国际跨国公司演进是一个毋庸置疑的路线图。曾被业界称为一匹"黑马"的福田汽车在实施国际化战略方面已经悄然而行。  相似文献   
56.
市场低迷形势下航运公司运行成本的不断上升,以及温室气体等有害气体减排、压载水公约、国际船舶防污公约等绿色环保规定的日趋严格,对船型研发提出了更高的要求。针对当前的市场需求,哪些船型会成为未来市场的发展趋势呢?  相似文献   
57.
欧盟未来40年运输发展路线图白皮书指出:到2050年,海运CO2排放量降低40%,同时,距离在300千米以上的公路运输将有一半转换成铁路和水路运输。该路线图涵盖的领域包括:交通基础设施与投资、创新和内部市场。欧盟的目标是,使欧洲运输充满竞争,构建一个集不同运输方式为一体的综合运输网,允许乘客和货物进行快速运输方式转换。白皮书称,欧洲港口需要更加  相似文献   
58.
船舶工业是为海洋运输、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业,是我国的出口支柱产业之一。目前,中国已成为世界上最大的造船大国,且比较优势依然存在,世界船舶工业向我国转移的大趋势并没有改变。然而,我国船舶工业依然存在创新能力不强,高端产品薄弱,配套产业滞后,产业集中度低,生产效率不高等深层次、结构性问题,大而不强。加快结构调整、促进转型升级的任务十分迫切。  相似文献   
59.
一直以来,"发展"被看作是进步的象征,是时代洪流涌动的路线图,它似乎只有素描,没有详明的运行时刻表。尽管如此,在无数个关乎未来的岁月里,它不断构成着属于每个时代最为关键的词汇集、摘要、梗概和枢纽,影响着历史、现实和将来的叙事风格。当前,世界正处于发展调整变革之中,世界经济复苏艰难曲折。此时  相似文献   
60.
建筑信息模型(BIM)技术及其应用体系已经开始给全球的土木建筑工程领域带来了革命性的转变。针对水运基础设施领域的BIM应用与建筑领域相比较为滞后的问题,对国内外的BIM应用现状、技术政策、技术标准等进行了全面梳理、总结,并进行了国内外BIM应用的对比分析,在此基础上从标准研究与编制、重点技术攻关方向、持续发展机制、鼓励政策措施、示范工程应用、推进路线图等方面提出建议,以全面促进行业的BIM应用。  相似文献   
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