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991.
为解决交通流轴载计算问题,本文分析了交通流的构成和分析,提出了分布轴载、车流轴载,单车平均轴载等新概念,提出了一套可行的完整的计算方法,并在与实际数据反复对比的基础上建立起沥青路面车流轴载模型,南京二桥路面管理系统首次利用该模型解决了如何使用称重站资料计算交通流轴的问题,得到令人满意的结果。 相似文献
992.
渝黔一期高速公路是修建在四川盆地东南山地的一条公路,在本文调查的31km范围内,有较大的边坡病害31处,平均每1km有病害工作1处,严重影响高速公路的施工和运行,已成为高速公路建设中的主要病害,本文在对渝黔高速公路綦段各类边坡病害调查的基础上,对其自然环境,路堑边坡的特点,病害类型进行了探讨,并分析了各类病害产生的机理,最后针对渝黔一期高速公路的各类病害,提出了相应的整治措施。 相似文献
993.
在对旧水泥路面破损情况进行详细调查的基础上,对长永(长沙-永安)高速公路旧水泥混凝土板的现状进行了分析,提出了旧水泥混凝土板脱空处治材料技术要求,并对目前长永高速公路出现较多的脱空情况提出了灌浆的处治方案,通过现场检验,表明其处治效果良好。 相似文献
994.
在混凝土路面上加铺沥青混合料是一项新技术,新工艺,文中结合湖南长沙至永安高速公路旧水泥混凝土路面改造工程,介绍了此工艺的施工。 相似文献
995.
996.
997.
沙桥门桥病害分析及加固对策 总被引:2,自引:0,他引:2
根据沙桥门桥病害状况,针对不同部位的病害,对病害成因进行了分析,并介绍维修加固施工工艺。 相似文献
998.
999.
沥青玛蹄脂碎石(SMA)与纤维沥青混凝土(FAC)的特性与区别 总被引:5,自引:0,他引:5
SMA自从德国传入我国以来,在全国许多地方进行了广泛的研究和应用。上海曾在外环线(第一期工程)、A4公路、浦东南干线等道路铺筑了SMA路面。与传统沥青路面不同,SMA路面由于其独特的路用性能而受到人们的关注,许多人特别注意到,拌制SMA混合料需要添加纤维。但是有些人对SMA并不完全了解,误以为在沥青混合料中加入纤维就是SMA,因而近年来在上海一些道路中出现了所谓的SMA路面,实际是纤维沥青混凝土(FAC)路面,而不是SMA路面。纤维在这两种混合料中的作用完全不同,如果对纤维在沥青混合料中的作用不甚了解,往往多花了钱却不能收到好的效果。为此,本文就SMA与FAC的特性与…… 相似文献
1000.
寒冷地区水泥混凝土路面耐久性退化原因及防治 总被引:1,自引:0,他引:1
针对我国寒冷地区水泥混凝土路面因耐久性不良而破坏的普遍特征,分析了造成这些破坏的主要原因,并由此提出相应对策。 相似文献