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991.
独塔单索面斜拉桥稳定性计算方法的探讨 总被引:8,自引:3,他引:5
沈志林 《铁道标准设计通讯》2003,(9):10-12
对独塔单索面斜拉桥稳定性问题 ,提出一种简化计算方法———弹性支承法。该方法可直接用于工程设计 ,尤其对初步设计阶段有很强的适用性 相似文献
992.
机车非线性横向稳定性分析的数值分叉方法 总被引:5,自引:0,他引:5
本文给出了一种27个自由度的三轴转向架六轴机车非线性横向稳定性的数学模型,建立了数值分叉方法作为非线性横向稳定性的分析方法,引入分析性的一组判别原则,指出为了得到机车横向稳定性的完整图像,必须获得亚临界Hopf分叉速度Vn及脱轨速度Vd。最后对东风9型客运内燃机车进行了非线性横向稳定性分析。作者优选采用Newmark预测-校正积分法以求解运动微分方程组;开发了求解运动微分方程组的数值积分程序,以及 相似文献
993.
结合起重机吊臂的结构设计,从材料,箱形截面的形式及其腹板的局部稳定性等方面的伸缩臂进行了分析,计算。 相似文献
994.
995.
996.
软岩稳定性、抗风化、抗水性及抗变形能力均较差,遇水、风化作用右其强度会急剧降低,在填筑后容易变化,粒度组成会随着碾压过程及暴露时间而变化,压实性能不稳定。本文首先研究软岩填料的特殊物理力学特征以及工程特性,根据武广客运专线软岩室内试验成果,初步评价其作为填料的适宜性,并为现场试验提供指导和参考作用。 相似文献
997.
998.
青藏高原恶劣的自然气候条件和地理环境,给铁路电力工程设计带来了前所未有的困难,为了实现电力工程及各项技术装备高可靠、少维护的目标,需要开展电工产品适应性、电力线路基础稳定性和防雷接地的安全性等诸多方面的试验研究. 相似文献
999.
为了分析D45型450 t落下孔车侧承梁横向稳定性,利用模板建模技术建立了刚柔耦合整车模型.针对侧承梁间拉杆布置方案的合理性,进行了多种曲线通过仿真对比分析.由于车体存在一定程度侧倾,侧承梁在重物的横向分力作用下产生横向挠度变形,如大超高140 mm曲线通过时最大挠度变化为25.4 mm.尽管C组“八字”形拉杆对侧承梁横向刚度贡献最大,但是其肩座出现了比较大的受力情况,这与首次载运监测数据是一致的,因此,建议对C组拉杆肩座处采取必要的局部增强措施. 相似文献
1000.
结合石忠高速公路高液限土路堑边坡特殊的工程性质,利用FLAC对边坡进行了前期稳定性分析;得到了一定坡度下坡高与安全系数的拟合关系式及一定坡度下边坡的临界高度,为沿线路堑边坡的稳定性评价提供理论依据。分别模拟了削坡和挡土墙处治边坡的过程,并对边坡的稳定性及处治效果做出评价,为采用合理的处治措施提供依据。 相似文献