高架道路上匝道连接区车辆运行GPSS仿真分析模型

分析了高架道路系统车流运行的特征，建立了高架道路上匝道连区车流运行的排队系统模型，提出了其状态参数求解的GPSS仿真分析方法，用于高架道路匝道定位设计的优化     

秦岭终南山特长公路隧道防灾方案研究

秦岭终南山特长公路隧道位于西安至Ｓｈｕｏ水公路上，全长１８．０４ｋｍ，是目前世界第二长公路隧道，由于我国在特长公路隧道防灾方面的经验较少，对此进行研究将有非常重要的意义。     

基于物流成本的装车地车流组织优化模型研究

从物流系统的角度建立费用优化目标体系研究装车地车流组织优化问题.针对装车地车流组织方式的划分引入三重0-1决策变量,深入解析装车地不同车流组织方式下铁路运输企业的车流组织费用以及发货方与收货方的库存成本;在装卸车能力与车流组织唯一性约束下,构建货物供需均衡连续情况下的基于物流成本的装车地车流组织非线性0-1整数规划模型.模型以实现铁路企业、发货方与收货方三者所构成的物流系统的成本最小化为目标,使装车地车流组织更加符合三方合作共赢的发展趋势;经过非线性约束的线性化处理获得装车地车流组织线性0-1整数规划模型,大幅度降低该问题的优化求解难度.最后,以胶济线黄岛装车站为例,利用优化软件模拟求解,得出较理想的车流组织方案,验证模型的合理性与有效性.     

关于编组站提高作业效率及优化运输组织的研究

作为哈尔滨铁路局唯一的路网性编组站,哈尔滨南编组站的运输畅通不仅关系到枢纽的运输畅通,也直接关系到干线运输能力的释放。通过对影响编组站效率环节的深入分析,压缩无效环节,对影响编组站环节最大的两个因素调车机运用和折角车流的优化疏解,来提高运输效率。     

铁路车流改编方案与技术站布局的综合优化

车流改编方案和技术站布局是铁路运输组织工作中重要而又紧密关联的两个基础问题。通过技术站改编能力约束和编组去向数约束,将车流改编方案和技术站布局两个问题组合并进行综合协调优化,以最小化车流走行、改编费用和技术站布局调整投资费用为目标,构建综合优化0-1整数规划模型。鉴于问题的复杂性,提出基于备选集和区域划分的思想对模型进行深化分析和拓展,以降低问题的规模。以具有10个节点的网络为例进行验证,结果表明车流改编方案和技术站布局的综合优化,有利于路网上车流组织和车站作业能力的协调,促进系统的整体优化。     

MJW-Ⅰ型双模道口报警设备在铁路平交道口中的应用

铁路平交道口历来是铁路伤亡的多发地段,随着列车提速工作的不断推进,车流密度不断加大,道口将越来越繁忙。近年来虽然铁路道口平交改立交的工作在逐步展开,但由于其周期长、投资大,而且受相关条件限制,不可能将所有的平交道口改为立交,大量的平交道口仍继续存在,且经常会发生一些故障导致道口堵塞或不能通行。     

浅析S700K提速道岔的日常养护

随着列车运行速度的提高、车流密度加大,对铁路基础设施提出了更高的要求。作为基础设施的S700K提速道岔转辙设备,其故障一直处于多发状态,严重影响铁路运输安全生产和运输效率。究其原因,既有外界影响,也有气候变化等,但维修不到位、维修经验不足引发的提速道岔故障占相当比例。     

路网编组站布局的双层规划模型研究

在分析我国铁路网编组站布局状况的基础上,构建路网编组站布局的双层规划模型。上层规划模型以总运输费用和投资费用最小为目标,以投资约束和方案选择的惟一性作为约束条件;下层规划模型以某一既定路网编组站布局方案下路网车流组织成本最小为目标,从理论状态逐渐过渡到实际状态,分别构建基于编组站作业分工、通道能力约束和多运行径路3种情况下的编组站作业分工下层规划模型。最后对所建模型的求解复杂性进行探讨。     

列车编组计划技术(远程)直达去向的车流强度静态标准研究

车流强度是评价技术(远程)直达去向合理性的重要依据。基于经典的车流组织理论,提出了车流强度标准的概念以及基本计算公式,针对其局限性进行了延伸和拓展,形成了计算车流强度静态标准的通项公式。利用列车编成辆数及去向里程两项参数描述不同的技术(远程)直达去向,构建了适用于多去向方案的车流强度静态标准表格,通过比对车流强度评价既有或规划去向的合理性,为列车编组计划的改进和完善提供决策支持,宜于实际应用推广。最后结合实际路网案例验证了车流强度静态标准的实用性和有效性。     

多阶段空车调整方法在车流推算系统中的应用研究

本文所研究的空车调整模型属于铁路运输信息集成平台下的车流推算系统。车流推算模型能够比较准确地给出在多阶段路网中车站空车的需求量和提供量。针对铁路网络空车调整问题的动态变化特性,建立了多阶段动态空车调整模型,模型的目标函数考虑了与时间因素相关的空车滞留费用和需求未满足惩罚费用等相关费用,设计了模拟退火的启发式算法并进行了求解。对一个简单的路网进行了验证,结果表明,该模型及算法能够较好地解决动态变化环境下的空车调整问题。