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281.
在铁路日常运输组织中,存在大量的不确定因素,考虑这些因素对车流组织工作的影响至关重要.在列车编组计划优化中,考虑车流量的波动性,假设其服从一定的概率分布,根据事先给定的置信水平,按照机会约束规划理论,考虑车站和线路能力限制等约束,以车流集结总消耗、改编额外总消耗和总走行消耗之和最小为优化目标,建立基于车流量波动的列车编组计划与车流径路综合优化模型,设计基于随机模拟的改进分枝定界法对模型进行求解.研究表明:考虑车流量波动情况下的列车编组计划最优方案鲁棒性较强,而且随机参数的模拟规模越大,最优方案的稳定性越好. 相似文献
282.
一类车站选址问题的非线性优化模型及遗传算法 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了铁路枢纽辅助站选址问题的背景和由来, 讨论了辅助站的加入对枢纽地方车流作业选择的影响和修正, 构造了基于辅助站的选址和地方车流的优化组织为核心的数学模型。针对所建模型为大规模NP- Hard问题的特点, 提出了利用遗传算法求解模型的主要策略, 并进行了仿真计算 相似文献
283.
大隐隐于市,张先生的爱丽舍正是深藏于车流中的高手。作为一部随处可见的家庭轿车,虽然外表平常无奇,但其具有的优秀品质和出色性能,会让很多平淡的目光变得惊喜。 相似文献
284.
珲春口岸站是吉林省和沈阳铁路局管内唯一一个对俄的铁路口岸。在论述了珲春口岸站扩建必要性的基础上,预测分析了扩建规模,车流组织及通过能力。 相似文献
285.
铁路车流径路优化分布式算法 总被引:2,自引:0,他引:2
针对铁路车流径路优化的计算量随着路网中节点数和车流数的增加呈指数型增长的问题,引入分布式计算方法进行求解。对于任意一个固定顺序的车流排列,基于线路能力约束条件,构造车流径路优化模型。定义对该车流排列评价的函数,将车流径路优化问题分解成车流排列的评价计算问题和车流排列优化问题。设计分布式计算网络结构及网络程序流程。采用改进的禁忌搜索法,在服务器端完成车流排列空间的优化搜索,在不同的客户机端进行车流排列的评价计算,利用计算机网络将二者有机地结合起来,形成分布式算法。将车流排列优化问题归纳为旅行商问题,分析模型算法的复杂性。对算例进行计算表明:对构造的车流径路优化模型采用分布式算法进行求解可以节省大量时间,但存在对计算机网络配置要求高的问题。 相似文献
286.
城市,当逼仄与压抑逐渐成为它的代名词时,你是否想过选择一种新的生活方式;行车,当拥堵与约束逐渐成为它的名片时,你是否想过改变一下行车态度。宽大的空间,你在烦闷的路上生活中找到自由的天地;高大的坐姿,你的视野凌驾于冗长的车流之上;充足的动力,你不用再跟着漫长的车流喘息,那一刹那的快感也许越来越来之不易。 相似文献
287.
由于今年春节来得早,广东一些企业放假也早于往年,在梧州市和岑溪市与广东交界的公路上,近日开始出现返乡“摩托大军”的“先头部队”。 相似文献
288.
289.
车流组织与调整是铁路运输组织工作的基础.为了适应市场经济对铁路运输组织的要求,必须改进现行车流组织与调整的依据及手段,加快铁路信息系统的整合,用信息技术带动传统行车组织方式和经营理念的转变,构建快速反应的车流组织与调整模式,提升铁路在运输市场中的竞争优势. 相似文献
290.