柴油动力之巅奥迪R10赛车将使用柴油发动机竞速勒芒

这是一部超过650hp的V12TDI发动机——世界上最强劲的赛车用柴油机。     

2006年上半年柴油机市场运行分析

2006年上半年，我国共生产车用柴油机812316台，同比增长了13．45％。根据我国宏观经济形势分析，下半年如果没有对市场产生根本性影响的政策出台，车用柴油机市场将会在交错调整中继续温和放大，增幅将会在12％左右，即全年达到142万台。     

摩托车用头盔质量监督抽查结果揭晓

近日,国家质检总局组织有关方面对摩托车用头盔质量进行了监督抽查,共抽查了北京、河北、浙江等5个省、市30家企业的30种产品,其中合格24种,抽样合格率为80％。本次抽查结果表明: 大中型企业产品质量保持较好,抽样合格率为100％;小型企业产品质量较差,抽样合格率仅为64．7％。     

新一代PA-2型内燃动车用M721-01型卧式柴油机通过验收试验

供PA-2型内燃动车用的M721-01型卧式柴油机已由地铁车辆制造厂制成。这种柴油机在经济性、可靠性、适修性、牵引性能、安全性和生态指标等方面均符合对新一代柴油机所提出的要求。     

呼吸 发动机进排气机构技术的发展

20世纪90年代以来，随着电子控制技术的发展，采用可变气门正时（包括可变气门升程），取代汽油机节气门控制，以控制发动机负荷等特性，有利于发动机的低油耗、低排放与功率或扭矩输出性的提高。（燃油经济性约可提高3％～5％。NOX与HC排放可分别降低50％-80％与10％～15％，功率或扭矩最大约提高10％），是近年来车用汽油机的重要技术。[编者按]     

2014年5月份全国主要柴油机品牌产销情况

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混合动力车用锂离子电容器的开发

日本FDK公司开发出了输出功率高、充放电循环特性出色的锂离子电容器。现已开始用于高电压暂降补偿装置和太阳能发电的负荷平均化等领域。此外,其在混合动力车等需要高输出功率的汽车领域的应用也有进展。本文将由FDK介绍锂离子电容器的特性以及面向混合动力车等采取的举措。     

我的买车用车记

朋友与同事们纷纷都拥有了私家车，休息日经常相约驾车外出旅游，我也常被约成了乘客。由于我早已考了驾照，当人家疲劳时偶尔代替开车过一把瘾，回家还回味无穷。老婆常常数落我无志气，儿子不当家不知柴米贵，随口说“老爸你去买一辆不就得了”。     

特大排量柴油机：由蓝海到红海

我国的车用柴油机市场从准重型到今天的10L以上超重型阶段，走过了几个重要的时间节点。其中：2003年为准重型柴油机密集投放时期，排量集中在7L；2005年为重型柴油机第一阶段时期，排量集中在8L以上；2006年为重型第二阶段时期，排量在9～10L；2008年下半年至今，各主要厂家10L以上柴油机开始集中问世或批量生产，车用柴油机进入10L以上超重型特大排量时期。这一时期的特点是，以11L为基础，同时瞄准下一步排量区间——12～13L。     

摩托车用氧传感器的结构原理及维护（1）

氧传感器（见图1）是现代闭环反馈式电喷（EFI）摩托车上必不可少的元件，是EFI电脑ECU监控发动机混合气空燃比始终收敛于理论空燃比（14．7：1）附近的唯一控制依据，也是OBD（On．Board Diagnostics，车载自动诊断系统）的关键部件，确保摩托车在使用寿命期内排放不超标，为摩托车排放达标提供了有效保障。