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981.
近日,戴姆勒集团宣布将面向北美市场推出其首款称为“世界发动机”的DD15柴油机。这一新的大型卡车用发动机平台由戴姆勒集团旗下的三菱扶桑卡客车和美国底特律柴油发动机公司(Detroit Diesel)共同开发研制。据了解,这款“大块头”发动机排量为14.8L,直列6缸,可以在不采用SCR技术的情况下,通过采用废气涡轮增压及冷却系统以及颗粒过滤器来满足美国EPA07排放标准。该发动机由底特律柴油机位于密歇根州的Redford工厂生产,预计于2008年第2季度装配在美国福来纳(Freightliner)的大型卡车“Cascadia”上。 相似文献
982.
解读2006年新版车用汽油国家标准 总被引:1,自引:0,他引:1
为实施已经出台和将要出台的更为严格的机动车排放法规,国家质检总局对原GB 17930-1999<车用无铅汽油>强制性国家标准进行了修订.修订后的标准于2006年12月6日发布并实施. 相似文献
983.
一、2007年车用发动机活塞市场分析
(一)2007年发动机活塞产销情况
根据中汽协的统计显示,2007年中国汽车产量为888.24万辆,同比增长22.02%,比上年净增160.27万辆;汽车销量879.15万辆,同比增长21.84%,比上年净增157.60万辆。汽车销量比2003年的439万辆翻了一番。2007年商用车表现明显好于上年,产销250.13万辆和249.40万辆, 相似文献
984.
2008年6月15日,上海发展改革委上调车用LPG(液化石油气)零售价格,供出租车和助动车用液化气最高零售价分别由现行每升3.60元和4.20元统一调整为每升4.70元。为什么要调价?调价对LPG市场会产生什么影响?笔者认为,合理调整价格将有助于车用LPG市场健康发展。 相似文献
985.
2007年我国车用发动机活塞市场实现了同步高速稳定的增长.由于国内活塞行业竞争的进一步加剧,加上原材料涨价和政府政策调整及国外同行业公司加入等不利因素的影响,我国活塞企业的经营环境不容乐观,整体盈利能力呈下降趋势.2008年车用发动机及活塞企业面临的情况是机遇与挑战并存,在发展上整体呈现稳中上升的态势,但增长幅度将明显放缓,增幅为18%左右,我国活塞企业的经营环境在短期内无明显改善. 相似文献
986.
987.
1 研发背景 面对当前能源问题,国内外在车用替代燃料方面做了大量工作,替代燃料汽车的研发呈现百花齐放的局面,如燃气汽车、生物燃料汽车、先进柴油车、混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车等。 相似文献
988.
989.
生命周期评价及天然气基车用替代燃料的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了生命周期评价方法在车用替代燃料选择方面的研究,通过实地考察我国天然气制甲醇联产二甲醚工艺,结合车辆技术,对天然气基代用燃料,包括压缩天然气、甲醇汽油、二甲醚的生命周期能量消耗和温室气体排放进行了评估,并与石油基燃料进行了比较,同时对燃料制备工艺与车辆技术进步所造成的影响进行了讨论。 相似文献
990.
长久以来,汽车制造业厂商们对于汽车的发展趋势早已有共识,对环境有利、没有废气污染的车用动力,非燃料电池莫属。但是由于燃料电池的成本居高不下、作为产生电能的氢燃料,在储存容器和安全性能以及巨额的基础设施投资等问题尚未解决前,其距离商业化还有相当一段时间。 相似文献