电除尘在水泥立窑卸料系统的应用与评价

济南铁路局水泥厂是一个年产6万吨的机立窑生产厂。为有效的治理粉尘污染,1988年在立窑卸料系统安装了一套高压静电除尘器,集中回收了该系统在熟料的卸料、输送、破碎过程中产生的大量粉尘,取得了明显的环境和经济效益。经过一年多的使用证明:其设计合理,性能稳定可靠。1989年12月,通过了局级科技成果技术鉴定。一、立窑卸料系统的主要尘源和粉尘特性经立窑烧成后的熟料在经过卸料机、震动给料机、两级链板输送机和鄂式破碎机破碎过程中,均产生大量粉尘,其粉尘浓度一般高达4000～15000     

压缩式垃圾车卸料机构设计分析

通过对压缩式垃圾车机构的运动分析和受力分析，研究了其卸料机构的特点，并由此导出了结构设计所需的基本公式，为此类车的设计提供了选取几何参数的依据。     

粉罐半挂车提升卸料速度之吸料口工装改进

通过对粉罐半挂车提高卸料速度进行研究时发现,当罐体压力开始下降时,罐体内部水泥呈现前后、左右不均匀的分布状态。在后续研究过程中,也进行了大量排查性试验,得出上述问题的关键在于出料管道吸料口定位不精准,并分析了水泥分布不均匀问题的原因及解决办法。     

基于大数据的全球汽车船运力分布及需求分析

为准确掌握全球汽车船的运力分布情况,提出一种基于AIS数据的汽车船航线分割方法。采用动态规划算法将汽车船航线分割为贸易区航线、国家航线和港口航线等3个层级,并用靠泊航次数量衡量汽车船的运力。通过分析2020—2022年的AIS数据,发现近几年汽车船的靠泊数量在日本区域最多,由此以日本为研究对象分析其汽车船运力需求。利用AIS数据计算日本境内汽车运输量的分布,并采用克里金插值法对其进行量化分析。结果表明,日本中部地区的汽车船运力需求明显高于南北部地区,且日本汽车的生产地大多靠近出口港,该结论符合业务逻辑。     

仰俯抛物式多点卸料带式输送机

1现有多点卸料装置存在的问题 目前,常见的多点卸料装置主要是固定式犁式卸料器、移动式卸料小车和刮板输送机。犁式卸料器的优点是结构紧凑,操作简单,运输同种物料比较方便。缺点是卸料犁易磨损,少量细粒度的物料有时能够从卸料犁与输送带间的接触缝隙落到头部卸料点卸出,容易出现混料事故,     

一种用于铁路货场作业的新型进路控制系统

针对集装箱多式联运铁路集装箱货场的运输方式及特点,提出一种新型的利用传统调车机车作为运输作业工具的联锁进路控制系统及作业方法。该系统结构简单,设备改造难度小,可靠性高;控制方法技术成熟,兼容性强,灵活可靠,极大程度地利用现有铁路设备和设施,适应自动化铁路集装箱货场内车船直取运输作业需求,保证作业安全,提高铁路装卸作业的运输效率。     

弹性卸料装置的改造

对常见的上出料的弹性卸料装置模具容易使工件嵌入废料的原因进行了分析,同时重新设计了弹性卸料装置来防止工件嵌入废料。     

坚决不打车

"我肯定不会买车的。不说养路费和车船使用税,仅是每天把车停楼下,心里就不踏实,尤其刮风下雨的时候,报警器一个劲儿地响,分不清是打雷震的,还是有人撬你车门。"     

港口煤筒仓顶卸料小车轨道固定系统研究

基于工程实例,针对港口煤筒仓顶钢廊道内卸料小车轨道压板松动脱落、钢轨局部磨损、啃轨及筒仓结构缝处轨道伸缩缝间距、左右移位、竖向高程差超标等问题进行分析,对柔性轨道、高铁轨道和传统轨道的固定系统进行比较研究。结果表明,无论采用何种轨道固定系统,均须定期对轨道扣件进行检查、维护,重载作用下或使用频率较高时应优先考虑采用柔性轨道固定系统,以延长轨道免维护时间。