未来军事行动运输保障车辆储备里程仿真初探

章在分析车辆储备里程平战时重要性的基础上，结合现代高技术条件下局部战争运输保障的实例，运用系统动力学的基本原理，仿真模拟了未来军事行动全过程车辆储备里程消耗情况，为打赢一场高技术条件下局部战争运输保障提供了可资借鉴的依据。     

控制私车上牌,真的能控制保有量吗?

上海5月份的私企及个人国产生活用车上牌额度拍卖会于25日如期举行。2350个额度全部拍出,虽然额度比上个月增加了50个,但相对于那么多投标者来说简直是杯水车薪,因此,中标价的上涨也成了人们意料中的事。最低中标价又比上个月上涨了1800元,高达17800元,平均中标价上涨了2023元,为18357元(见附表)。 进入2002年,受进口车降税的影响,国产车也展开了一轮价格大战,众多持币待购消费者的购     

加强军代系统机关车辆管理浅见

军代局系统的车辆管理工作，按照总部业务部门的统一部署，积极落实有关规章制度，围绕“保障有力”的工作目标，积累了不少好的经验，但也存在着一些不尽如人意的地方。当前，加强军代局系统车辆管理工作应着力把握好以下四个问题。 理顺关系，稳定队伍，严格管理。车辆管理工作应以车管部门为主，其他部门积极协助，形成一个正常的局面。车辆使用派遣是车管……     

加强车辆保养工作要坚持"五抓"

抓人员思想,增强“责任”意识。要从强化思想认识入手,提高官兵对日常保养工作的认识,切实克服部分官兵存在的认为日常维护就是打扫车库,擦一擦车辆,检查一下油、水、气就算完事;有修理分队,哪坏修哪,缺什么配什么,用不着天天保养;部分车辆老化,甚至有的已达到退役年限,动用得少,维护既浪费人力,又浪费资金;新装备的车辆缺少明白人,弄得不好捣鼓坏了,还要担责任等模糊认识。抓组织领导,强化“保养”观念。要强化组织领导,做到党委议“保”成制度、分工有人抓,布置工作不忘、检查工作不少、评比总结不漏。要加大协调力度,形成齐抓共管的局面,…     

从严治军是铁律--广州军区驻桂某联勤分部汽车连安全行车50年

这是一个有着光荣传统的连队：曾被总部表彰为“红旗车分队”标兵连队、“全军先进基层党组织”；被广州军区授予“硬骨头六连式连队”和“安全行车模范连”荣誉称号；2002年被广州军区表彰为“全面建设先进连队”。     

城市交通信息系统结构方案研究

先进的交通信息系统(ATIS)是智能交通系统的重要组成部分。本文的研究内容是ATIS在中国的结构方案。该文首先分析了交通信息系统在中国的发展情况，阐述了城市交通信息系统的重要性。在总结了国外近年来有关交通信息系统的开发和研究成果后，结合中国在行政管理方面的实际情况，提出了城市交通信息系统的结构方案：一个核心即交通信息中心，交通管理、电子收费、交通诱导、交通信息服务、地理信息、紧急救援、营运车辆管理、车辆安全辅助驾驶八个子系统以及道路交通管理和车辆管理两个数据库，阐述了各子系统的功能。最后，预测了交通信息系统在中国实施后将产生的积极影响。     

铁骑驰骋在六分之一的国土上--武警新疆总队司令部车队连续20年行车安全无事故纪实

提起遥远的新疆,人们就会想起那巍巍绵延的天山、浩瀚的沙漠、茫茫的戈壁、漫长的边界线.在这片辽阔神奇的土地上,有一支这样的汽车队,他们北上喀纳斯,南下界山达坂,西出红其拉甫,东进星星峡,驰骋的轮迹遍布在160多万平方公里3横5纵的公路网线上,谱写了20年行车1 500余万公里安全无事故的奇迹.军委、武警总部首长称赞说:"难能可贵,很不简单!"--这支队伍,就是武警新疆总队司令部汽车队.     

适应新时期车辆装备建设需要扎实提高车辆装备保养工作质量

新形势下做好部队车辆装备保养工作,必须认真贯彻落实总部车辆装备保养工作指示精神,始终坚持把保养工作作为车辆装备建设的“重头戏”,从增强责任意识入手,狠抓维修制度落实,规范保养工作秩序,强化车勤人员素质,扎扎实实提高车辆装备保养工作质量。突出思想教育这个根本,把工作的切入点放在各级高度重视上。各级要把车辆装备保养工作重要性教育融入职能教育和军事斗争准备教育,引导广大官兵把这项工作高度重视起来,积极开展起来。党委、支部要始终把车辆保养工作摆上重要位置,做到“四个坚持”:一是坚持党委、支部统揽。做到筹划部队建设,…     

“一线指挥部”要在车辆安全管理中发挥好四个作用

把车辆安全管理工作纳入按纲建队之中,发挥好决策作用。行政管理和后勤工作是《基层建设纲要》规定的经常性工作中的重要内容,缺一不可,相互制约。实践证明,什么时候重视了工作的整体性,《纲要》就得到了全面落实,安全工作也就有了保证。作为各项决策的“一线指挥部”,要确保安全,必须在全面纳入、综合考虑上下功夫,绝不能以安全讲安全、以安全抓安全、以安全保安全,搞“单打     

公交调度中放车调度模型的研究

以公交线路乘客等待公交车辆总延误成本最小为目标函数，建立了一种放车调度的数学模型，将模型投人实际应用。从结果可以看出，该调度方法可以减少乘客总等车时间，调节了线路车辆的正常运营。