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341.
沟通无极限     
徐继昌 《摩托车》2003,(5):35-35
亲爱的读者, “特别关注”栏目自第2期同您见面以来,备受您的关爱。这是一个百姓的栏目,大众的栏目,说的就是您身边的事,讲的就是您自己的情。《有待商榷的八年报废制度》刊出后,读者来信纷纷,来电云云。一位新疆读者在电话中告诉我,他和朋友们读完文章后,寝  相似文献   
342.
343.
北京军区所属驻晋66014部队汽车营自1985年组建以来,积极开展“红旗车”、“红旗车驾驶员”评比活动,有力地促进了《军队基层建设纲要》的落实,推动了基层全面建设质量的不断提高,使营队建设出现了新的面貌。18年来,该营安全行驶l780万公里,出色完成了多次重大运输保障任务,先后7次  相似文献   
344.
《道路交通安全法》的颁布实施,将对我军的车辆管理工作产生重大影响。针对当前部队在车辆管理工作方面存在的不足,军车执行《道路交通安全法》应注意以下几个方面的问题:守法意识方面道路交通关系到国民经济的发展和人民生命、财产的安全。当前,我国道路交通安全形势非常严峻,  相似文献   
345.
随着我国汽车工业的不断发展和壮大,道路交通事故也呈现出逐年上升趋势,在这种情况下,增强车辆交通事故预防能力,有效预防车辆交通事故的发生,就成了当前军交运输工作的重要任务。而要增强预防车辆交通事故的能力,就必须在提高车勤人员的整体素质上下功夫,加强思想教育,增强人员自控能力,严格执行车辆管理制度,提高车辆管理的整体水平。 加强专业知识学习,提高车管干部的科学管理水平和决策能力。车管干部是车辆安全管理工作的  相似文献   
346.
加强领导,增强忧患意识。要把车辆日常保养工作列入党委、党支部的重要议事日程,做到布置工作不忘,检查工作不少,评比总结不漏。要教育广大车管干部和驾驶员充分认识到,要提高现有车辆装备的完好事、战备率,延长车辆使用寿命,保证一声令下全部出动,随时执行急、难、险、重保障任务,就必须加强车辆日常保养工作。 加强训练,提高驾驶员队伍整  相似文献   
347.
“装备‘110’吗?我是一营二连连长,我们现在有1辆车在训练场上出现故障,请求维修。”“好嘞,马上派人去。”话音刚落,装备保障小组便急速赶到训练场,仅用10分钟就把问题解决。这是不久前在济南军区某高炮团出现的一个真实镜头。然而,谁能想像出这个团装备处党委“一班人”在培  相似文献   
348.
自1983年以来,新疆军区某汽车团官兵就一直同戈壁为伍、与雪山为伴,连续20年在高寒缺氧、道路艰险、生活条件困难,平均海拔4 000米以上的阿里、帕米尔高原边防运输线上执勤,每年完成各项运输任务2 000多车次,行程800多万公里,执勤地域东起哈密,北起乌鲁木齐。西到西藏普兰措勒孜则的3 700多公里的40多个边防、兵站点位上。近年来,他们着眼汽车部队特点。研究探索流动、分散部队安  相似文献   
349.
组织指挥采取指挥所与随队指挥组相结合。部队实施摩托化机动时,车辆技术保障线长、点多、面广,保障情况复杂,加上受通信条件等限制,指挥协同难度大,这就需要采取集中指挥与分散指挥相结合、按级指挥与越级指挥相结合的灵活多样的指挥方式,以保证组织指挥的连续性。在保障机构编组上,机动部队本级必须建立小而精的装备指挥所,主要负责所属各级部队装备保障的组织指挥。为确保  相似文献   
350.
在用汽车改装是在用车辆管理中一个不可回避的社会问题。从政策法规、规范、标准和管理等方面对这个问题进行了较深入的探讨,并对在用汽车改装工作规范化、制度化、标准化、法律化提出了相应的对策。  相似文献   
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