中国军车发展史(二)

在各方面的大力协作下，国产第一代军用轮式车辆的生产虽然取得了很大进展，但由于我国汽车工业起步较晚，这些车辆的技术性能、质量指标、越野载质量吨级和牵引质量还不能完全适应军队武器装备发展和现代化建设的需要。为此，从1975年开始，总后勤部会同各军、兵种车辆管理部门和科研单位，经过调查研究、系统论证，拟定了《第二代军用汽车系列型谱》，     

车辆报废,决不允许报而不废

车辆报废是指机动车辆到了使用期限或因为交通事故造成车辆损毁，已经没有维修价值，由车主提请金属物资废旧回收公司予以收购，之后向车辆管理部门申请办理注销车辆户籍，进而向征管部门注销缴纳养路费手续的行为。但有些车辆虽然已经进入了报废期限，也办理了报废手续，车辆却仍然在道路上行驶，甚至证件齐全，这就使部分机动车辆出现了报而不废的现象。     

抓车辆事故预防必须坚持『四破四做』

破除亡羊补牢的做法，做好未雨绸缪的工作一些单位平时不注重抓事故预防，各种车辆管理规定记上本、贴上墙，但就是在落实上打折扣、讲价钱，一旦发生了车辆事故。才开始查原因、找教训、搞整顿、定措施，但毕竟为时已晚，“后悔药”世上是没卖的。因此，平时必须做好未雨绸缪的工作。一是要经常吹吹“耳边风”。经常找地方交警部门进行案例分析，找一些出过事故的人员现身说法，用血的教训警示大家。二是要经常洒洒“毛毛雨”。哪个单位出了问题。哪个人员出现了问题，都要拿他事当己事，分析原因，举一反三，吸取教训。三是要打打“惊天雷”。一旦哪个驾驶员出现了事故和问题的苗头，要以小见大，及时警告和提醒，坚决防止类似问题再次发生。     

铁道车辆的产品寿命周期与信息管理

要使车辆性能好、寿命长、从开发、设计、制造、到使用、改造保养及维修等各领域应健全全面的信息互联网，并加以严格管理。     

公路运输车辆分级制度

社会需要公路运输。在欧洲,无论是在经济繁荣或者萧条时期,公路运输货运量多年来都在持续增长,而且据欧洲联盟预测,这种增长势头会继续保持下去。但是,公路运输也带来交通堵塞、空气污染、道路损坏等诸多弊端,欧洲正面临这样一种形势,必须采取措施来根治交通拥挤和环境污染问题。公路运输分级制度采用一种模块系统,即一种建设性的解决方案,可消除公路上1/3的载货汽车组合形式。 一、模块系统的制定依据 新系统是根据现有的车辆管理制度和车辆组合,并着眼于重型车辆而制定的。新系统将统一欧洲联盟内部单台车辆的长度,并在模块系统的帮助下,规定成员国家内车辆的最大长度。     

信息快车

兰州军区召开军车安全管理工作协调会议；71320部队首批机关干部经短期驾驶培训获证“上岗”；68262部队编汇《军车管理专项整治资料》；62015部队严格车辆维护管理；73311部队用“六个管住”和“七个非常严格”加强车辆管理；71481部队深入开展“双红”评比结硕果；兰州军区装备部组织对汽车技工训练机构业务正规化建设进行检查验收；[编者按]     

二维码技术在车辆管理中的应用

80年代末，出现了具有大信息容量的条码——二维码，它从简单的将一维码堆积而成的二维码(例如PDF417)到矩形的二维码(例如QR)，信息容量从原来的几十个字节到接近2000个字节，通过压缩技术能将凡是可以数字化的信