德国高速公路智能化调控车速

据悉，德国高速公路部分路段采用智能速度指导系统，在不同情况下灵活调整最高限速，使事故发生率降低了30％。该系统通过摄像头观察路况和车流量，然后分析计算出最合理的最高时速并及时通过电子显示牌告知司机，从而达到降低事故率、减少甚至避免堵车等目的。     

汽车驾驶员要保护好眼睛

<正>驾驶员在行车中,观察道路上各种情况的动态视力,比静止时要低得多。随车速加快,眼睛的工作越紧张,强度也越大,其视力降低幅度明显,视界(即眼能看清的范围)也愈狭小。可见视力和视界随车速增加而变差。若其眼睛和视力保护不佳,就很难应     

天津海河隧道年内竣工通车

天津海河隧道工程是滨海新区中央大道穿越海河的一个重要节点，按双向6车道城市主干道标准设计，设计车速为60km／h。     

公安部交管局发出夏季出行提示 夏季炎热气候多变 行车安全尤为重要

随着着夏季的到来,气温逐渐升高、雨天也渐渐增多,尤其是近日南方持续出现强降雨天气,对行车安全产生不利影响。针对夏季天气及道路交通特点,公安部交管局发出夏季交通安全出行提示。出行前应对车辆做全面检查夏季天气炎热,谨防车辆自燃,注意加强车辆日常检查、保养,避免车辆长时间暴晒,不要在车内放置香     

轮毂电机驱动式微型电动车参数的合理选择

为给微型电动车的参数优化设计提供参考,选定轮毂电机驱动的微型电动车作为研究对象,综合考虑了城市道路交通状况、城市居民日常出行和成本等因素,通过动力学计算、MATLAB/Simulink仿真等方法对微型电动车关键性能参数合理范围的选择进行探讨,包括最高车速、电机类型、电池容量和续驶里程等.结果表明:微型电动车最高车速合理范围为80～100 km·h1,采用直接驱动的轮毂电机作为动力源,微型电动车续驶里程的合理范围为100～120 km,对应的电池容量为12～14 kW·h.     

摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装要求标准浅析(1)

新版GB 17352—2010《摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装要求》标准2011年1月10日发布,2012年1月1日实施。本文主要讨论GB 17352—2010标准与欧标ECE R81《关于后视镜认证和带有或不带边斗的两轮机动车车辆在手把上安装后视镜认证的统一规定》法规在技术内容上的主要差异、与GB 17352一1998老版标准的主要差异、新版标准的基本要求和试验方法及笔者对标准中一些问题的分析,以供读者参考。     

你开车有这些不良习惯吗?

低挡高速行车不少手动挡车型的驾驶员,或是图省事,或是因为新人上路不习惯于换挡,即便当车速较高,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是     

山路下坡时的驾驶与制动方法

汽车下坡时,整车的重量前移推压,造成转向沉重,制动效能降低。如果驾驶员操作不当或处理不及时,将使车速越跑越快,直至无法控制车速而发生坠崖、翻车事故。为防止这类事故发生,行车中要注意以下几点：山路下坡时的驾驶方法（1）认真检查手、脚制动器或方向连接部位的工作情况,气压制动器各分泵皮碗及软管是否有老化破损现象,如有问题要及时排除,不得有丝     

北方尼奥普兰客车最高车速只能达到80km／h

故障现象一辆行驶里程仅为2492km的北方尼奥普兰客车（装备潍柴WP10NG336天然气发动机）,正常行驶中突然发动机无力,最高车速只能达到80km／h。驾驶人如果将发动机熄火后重新起动,动力又能恢复正常,但是行驶一段路程后依然会出现上述故障。     

汽车用速度传感器简介

本文简单介绍了车速传感器的分类,以及各种形式车速传感器的工作原理、适用范围及其优缺点。