城市占道施工对路段交通影响的研究

为了使城市道路更加便捷,减少交通拥堵和交通事故,解决城市占道施工所带来的问题,文章对占道施工的交通特性进行了分析,指出与正常道路交通相比所发生的变化,并以部分占道施工为例,结合具体数据进行分析,为今后的城市占道施工研究提供数据支持.     

德国高速公路智能化调控车速

据悉，德国高速公路部分路段采用智能速度指导系统，在不同情况下灵活调整最高限速，使事故发生率降低了30％。该系统通过摄像头观察路况和车流量，然后分析计算出最合理的最高时速并及时通过电子显示牌告知司机，从而达到降低事故率、减少甚至避免堵车等目的。     

汽车驾驶员要保护好眼睛

<正>驾驶员在行车中,观察道路上各种情况的动态视力,比静止时要低得多。随车速加快,眼睛的工作越紧张,强度也越大,其视力降低幅度明显,视界(即眼能看清的范围)也愈狭小。可见视力和视界随车速增加而变差。若其眼睛和视力保护不佳,就很难应     

轮毂电机驱动式微型电动车参数的合理选择

为给微型电动车的参数优化设计提供参考,选定轮毂电机驱动的微型电动车作为研究对象,综合考虑了城市道路交通状况、城市居民日常出行和成本等因素,通过动力学计算、MATLAB/Simulink仿真等方法对微型电动车关键性能参数合理范围的选择进行探讨,包括最高车速、电机类型、电池容量和续驶里程等.结果表明:微型电动车最高车速合理范围为80～100 km·h1,采用直接驱动的轮毂电机作为动力源,微型电动车续驶里程的合理范围为100～120 km,对应的电池容量为12～14 kW·h.     

你开车有这些不良习惯吗?

低挡高速行车不少手动挡车型的驾驶员,或是图省事,或是因为新人上路不习惯于换挡,即便当车速较高,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是     

山路下坡时的驾驶与制动方法

汽车下坡时,整车的重量前移推压,造成转向沉重,制动效能降低。如果驾驶员操作不当或处理不及时,将使车速越跑越快,直至无法控制车速而发生坠崖、翻车事故。为防止这类事故发生,行车中要注意以下几点：山路下坡时的驾驶方法（1）认真检查手、脚制动器或方向连接部位的工作情况,气压制动器各分泵皮碗及软管是否有老化破损现象,如有问题要及时排除,不得有丝     

北方尼奥普兰客车最高车速只能达到80km／h

故障现象一辆行驶里程仅为2492km的北方尼奥普兰客车（装备潍柴WP10NG336天然气发动机）,正常行驶中突然发动机无力,最高车速只能达到80km／h。驾驶人如果将发动机熄火后重新起动,动力又能恢复正常,但是行驶一段路程后依然会出现上述故障。     

汽车用速度传感器简介

本文简单介绍了车速传感器的分类,以及各种形式车速传感器的工作原理、适用范围及其优缺点。     

基于神经网络和支持向量机的大客车运行车速组合预测

为了降低单个预测方法的不确定性,综合神经网络和支持向量机两种学习型算法,基于二者的最优加权组合对大客车运行车速进行了预测.以二级公路上244个路段的平曲线半径和纵坡度等线形数据和实测车速为样本,分别应用BP神经网络、支持向量机、最优加权组合预测以及线性回归对大客车第85百分位运行车速进行了预测.选择均方根误差和判断系数为评价指标,对比结果表明,最优加权组合预测能够综合单个预测方法的信息,提高了预测精度.     

丹通高速错草岭段路线方案设计

以丹通高速错草岭段路线方案为例,说明路线方案设计时,如何贯彻安全选线的理念,灵活运用线形指标,作到线形均衡、行车安全。