轨道方向不平顺检测装置

本文介绍了新研制的“轨道方向不平顺检测装置”的工作原理和系统组成，特别对惯性但移测量中加速度信号的测量。补偿及修正，模拟数字混合处理方法，高速信号处理器数据处理流程，以及检测装置的试验和实测结果作了重点介绍。     

轮级导向工况下稳态曲线通过的单自由度法

本文提出了一种在轮缘导向工况下，以导向力和冲角为目标函数的向架稳定曲线通过的分析方法－单自由度法（ＳＤＦ Ｍｅｔｈｏｄ）。其特点是将半车模型的八个自由度问题约化为一个广义自由度问题求解，并考虑了蠕滑系数的非线性，该法具有明确的针对性，简明实用，便于工务部门用以研究曲线轨道几何参数对外轨道侧磨的影响。     

轨道结构的现况及发展趋势

总结了我国铁路轨道结构设备的现况，指出现有设备对我国铁路重载，高速发展方向的不适应性，同时概述了我国重载，高速轨道结构的发展方向。     

高速列车制动模式探讨

高速列车的功能比普通列车的大几倍，而高速下轮机间的粘着系数及闸瓦与动轮之间的摩擦系数都降低了一个数量级，故高速列车必须采用新的制动体系，电阻制动技术成熟，而再生制动能回收大部分动能，且制动特性较好，在直流牵引电动机和交流同步，异步电动机驱动中得到广泛应用。盘形制动在高速车辆上是必不可少的。在非粘着的电气制动中，磁轨制动的磨耗大，适用于紧急制动，而轨道涡流制动在８０～３００ｋｍ／ｈ速度内，制动特性平     

城市轨道车辆空调问题的探讨

本文通过分析城市轨道车辆的特点,对其空调热负荷的计算和室内舒适性条件进行了研究,并对如何确定外气温湿度、载客量、室内温湿度、新风量、粉尘含量、微风速等计算参数提出了建议.