脉冲柴油发电机组轴系动态特性分析

消磁用柴油发电机组的负载是一递减的脉冲扭矩,突加突减的负载给机组的设计提出了更高的要求。本文通过理论分析模型和虚拟样机模型分别对机组轴系在柴油机输出扭矩和脉冲扭矩下的动态特性进行分析。通过比较分析结果,在验证模型正确性的同时,也得出了许多有用的结论,为机组进一步优化设计打下了基础。     

轨道车辆车下悬挂大部件质心惯量测试方法

介绍了一种用于测定轨道车辆车下悬挂大部件质心惯量的测试方法,通过工装验证了测试精度。     

连续箱梁动力特性的理论分析研究

以能量原理为基础,在综合考虑了剪力滞后效应、剪切变形和转动惯量等因素影响的情况下,根据弯曲变形时竖向和轴向的位移关系,从理论上推导出了等截面薄壁连续箱形梁的弯曲振动方程和自然边界条件,并应用分离变量法求出了箱形连续梁固有频率方程的一般形式．作为算例,应用所推导出的动力特征方程并结合MATLAB软件对一连续的两跨、三跨及四跨薄壁箱形梁的多阶固有频率进行了计算,通过与一般梁理论和有限单元法计算结果的比较分析,证明了本文方法的有效性和正确性．     

某后置发动机客车车内轰鸣声原因及改进

分析某后置发动机客车车内轰鸣声产生的原因,并通过改变传动系统的转动惯量,较好地解决此问题.     

用加速惰转法确定发动机转动惯量

从基础理论入手,提出了一种发动机转动惯量确定的新方法--加速惰转法,该方法在185柴油机上试验表明,其误差在2%以内;并根据实测结果,对该方法进行了误差分析,指出了提高测量精度的途径.     

用加速惰转法确定发动机转动惯量

从基础理论入手,提出了一种发动机转动惯量确定的新方法——加速惰转法,该方法在185柴油机上试验表明,其误差在2％以内;并根据实测结果,对该方法进行了误差分析,指出了提高测量精度的途径。     

考虑转动惯量时轮流管道动力特性分析的有限差分法

根据Ｈａｍｉｌｔｏｎ变分原理，推导出了考虑转动惯量和剪切变形时输流管道的运动微发方程，用有限差分法分析考虑转动导量时输流管道的动力特性和动力稳定性。     

前悬架钢板弹簧动力学建模及刚度优化

用离散梁法建立钢板弹簧的动力学模型,采用ADAMS／Insight分析动力学参数对钢板弹簧刚度的影响,应用ADAMS／View中的Optimization实现对钢板弹簧的弹性模量和绕Y轴的转动惯量等动力学参数的修正,最终通过仿真分析完成对钢板弹簧刚度的优化。对优化前、后的刚度曲线和理论曲线进行对比分析,验证了模型的有效性,为整车动力学模型的建立和仿真分析奠定了基础。