一种新型大客车转向器

汽车转向系的功用是根据驾驶员的意图改变或恢复车辆行驶方向，转向器是汽车转向系中重要的部件之一，承担着使车辆转向的转向传动。传统的汽车转向器齿轮轴圆锥齿轮为分开设计，齿形为直齿，传力中易发生断裂，此外，容易漏油、加油也不方便。2012年无锡公交在试用半年多的基础上，选用了一种新型的大客车转向器，其结构如附图所示。该转向器由箱体、单列无保持架液针轴承、联接齿轮轴、深沟球轴承、卡簧、轴承座、骨架油封、防尘盖、保护套、直通式压注油杯等组成。     

动力转向器复合棱边坡口转阀静特性的计算分析

分析了动力转向器阀芯棱边与静特性的几何关系,提出采用直线与圆弧组合成阀芯复合棱边取代传统的单段圆弧结构,以改善传统产品高速行驶不灵敏区过大、常用工作区手感差的问题.理论计算和试验结果表明,复合棱边阀口静特性比传统结构更符合理想曲线,多项性能指标均明显提高.     

循环球式转向器机件的损伤与维修

循环球式转向器的主要损伤是：钢球与螺杆、螺母的配合面磨损和螺杆弯曲变形；曲柄球销与螺母圆柱形座孔f或齿条齿扇1配合面磨损，及转向垂臂轴衬套、轴承磨损和油封损坏等。     

客车转向器支座优化设计

利用有限元结构静力分析与动态优化设计相结合，对某客车转向器支座进行结构优化设计，在强度和刚度性能几乎不变的前提下，达到减轻支座重量的目的。     

轻松改变行驶轨迹——详解常见的动力转向系统

科技的发展让我们的生活越来越丰富多彩.而汽车技术的革新则实实在在地改善了汽车的驾驶性能,以前的汽车因为没有动力转向.人们通常会将驾驶取笑为练胳膊;而现在.方向盘轻得或许只用动一根指头便可转动     

汽车循环球式转向器关键零件有限元分析

循环球式转向器因具有操作轻便、传动效率高的优势,其核心部件决定着汽车转向性能的优劣,尤其是转向螺杆断裂、钢球磨损破碎所带来的磨损性能和疲劳性能问题。文章针对常见的循环球转向器,采用Catia软件建立循环球式转向器两级传动副的实体模型,随后利用HyperMesh对螺母和齿扇进行网格划分,最后导入Abaqus进行有限元计算。结果表明:转向螺母和齿扇的Mises应力均满足强度要求。     

绩效管理助推可持续发展

豫北转向系统股份有限公司(简称豫北公司),隶属于中国航空工业集团,始建于1969年,于2007年3月由中国航空工业豫北机械厂(新乡)、香港光大投资控股有限公司和新乡豫泰机械装备有限公司合资成立。公司发挥航空技术同源的优势,使产品具备航空品质,如今已发展为全国知名的汽车转向器研发和生产基地。同时,豫北公司注重投入硬件试验设施,建立了同行业最先进的产品测试中心,并在2009年9月通过了国家ISO/IEC 17025实验室认可,成为汽车转向器行业国家级实验室。该公司主要为江淮汽车、北汽福田、郑州日产、郑州宇通、江铃汽车等50余家国内外汽车公司配套,拥有年产290万台转向器的生产能力。其中主导产品轻型汽车动力转向器占国内市场份额近80%,产量稳居全国第     

车辆液压动力转向器动态优化设计分析

从动态输出响应失真最小的要求出发，将基于最优理论的ITSE准则用于液压动力转向器的动态设计，探讨了该系统主要设计参数最优设计的变化规律，为液压动力转向器的设计提供了有益的依据。     

红岩CQ8110、CQ8043转向器总成成功走向北京奥运会

近日,记者从红岩公司转向器厂获悉,其生产的CQ8110、CQ8043转向器总成实现了用于2008年北京奥运会客运的公交车更新批量供货。按照规划,2008年奥运会之前,北京市所有排放超标的公交车都将进行更新换代,取而代之是展现“外观旅游化、车厢人性化、底盘坚固化”的新型公交车。2005年,