汽车转向器转向齿轮冷滚轧技术研究

分析了汽车转向器转向齿轮零件的结构特点及采用冷滚轧成形工艺加工齿轮的技术难点和必要性,介绍了此种类型零件冷滚轧技术的工艺和模具设计方法,以及冷滚轧模具的加工、安装和调试,并设计了转向齿轮的冷滚轧工艺和滚轧轮,结果表明滚轧出的零件完全符合用户要求。     

大中型客车液压助力转向系统的设计匹配

通过分析液压式助力转向系统的组成及原理,阐述转向系统部件的参数特性对液压助力转向系统的影响,并提出设计中的注意事项。     

转向器齿杆硬度自动测试控制系统的设计

设计了汽车转向器齿杆硬度全自动测试分选系统,该系统是一个基于里氏硬度测试原理,综合采用微机测试技术、步进电机驱动技术及气动技术的复杂系统,解决了齿杆硬度在线自动测试分选的难题。文章详细介绍了该系统中控制系统的设计,包括整体控制流程、齿杆的位置检测和运动控制、测试装置的动作控制,并探讨了影响测试精度的因素。控制系统在主机统一控制下工作,工作流程的变化及时间分配的变化均可通过修改软件实现,便于调试、维修及扩充测试品种。     

基于EPF技术的混凝土简支梁桥加固试验研究

介绍了EPF(体外预应力)加固技术的特点,并模拟实际工程中受弯构件的工作状况,对EPF布筋方式及转向器等对试验梁的影响进行了分析,为EPF加固桥梁提供了参考依据.     

体外预应力加固混凝土简支梁桥的模拟试验研究

介绍了体外预应力加固技术的特点,并模拟实际工程中受弯构件的工作状况,对体外预应力布筋方式及转向器等对试验梁的影响进行了分析,为体外预应力加固桥梁提供了参考依据。     

齿轮齿条式转向器结构演变

世界上第一台“现代化”的齿轮齿条式转向器,在1885年首次被应用在西德的“本茨”汽车上,并曾被应用于1905年的美国“凯迪拉克”汽车和以后的许多其它汽车上。齿轮齿条式转向器的问世已有一百多年历史,在这漫长的岁月中,其结构与性能也已不断获得完善与提高。迄今为止,汽车上所应用的手动转向系不外乎有两大类即齿轮齿条式转向系与摇臂式转向系——一种由转向摇臂作为其最终输出元件的转向器如循环球式转向器、球面蜗     

高速行驶振动故障排除一例

一辆东风EQ2100E6D型越野车,车速低于55km/h时行驶正常,当达到或超过此速度时,车身即出现振动现象,在驾驶室内感觉明显,方向盘左右窜动不易控制.