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361.
介绍了EQ153汽车起动机转子总成原采用浸锡焊工艺,在使用过程中易发生转子甩锡,导致整机烧毁质量事故,为此,选择一种经济、合理、有效地技术对产品结构及工艺进行优化。 相似文献
362.
363.
在车用动力上最早采用废气涡轮增压技术的是柴油机,现在许多电控汽车(包括轿车)汽油机也采用废气涡轮增压技术。废气涡轮增压器(下称增压器)具有如下特点:转速高,其转子轴的转速最高可达到13万r/min;温度高,由于涡轮经常受到高温废气的冲刷,涡轮的工作温度达到1000℃左右;其转子轴使用的是全浮动轴承。 相似文献
364.
利用碰撞原理,分析了稳定土路拌机转子、罩壳与物料之间的撞击过程。得到适当加大路拌机转于、罩壳质量与刚度可以提高机器作业质量的结论。 相似文献
365.
366.
马自达RX-7型轿车采用带蜗轮增压器的汪克尔双缸转子发动机,此发动机采用电子控制器控制点火及燃油喷射,其点火系电路与亦普通发动机不同,本文介绍了这种转子发动机的点火电路,分析其特点并给出了故障排除实例。 相似文献
367.
转子系统参数对碰摩转速的影响 总被引:6,自引:0,他引:6
通过对单盘转子系统碰摩运动规律的理论分析和仿真,得出了转子临界碰摩转速的解析表达式,并分析了阻尼、偏心距和间隙对转子临界碰摩转速的影响.当转予的偏心距与间隙的比值大于1时,碰摩临界转速随偏心距的增大或间隙的减小而降低,随阻尼增大而提高.当转子的偏心距与间隙的比值小于1时,碰摩转速先随该比值增大而提高,当达到最大值后又减小,随阻尼增大而降低. 相似文献
368.
建立了单自由度非惯性系内质量不平衡转子系统的动力学方程,数值研究和分析了非惯性系作等加速和变加速运动时转子系统的响应.结果表明,转子系统的支承处于单自由度非惯性系内时,系统的不平衡振动响应会受到非惯性系运动特性的影响,转子原有壳体的系统可能会因非惯性系的运动而发生转子与静子的碰摩. 相似文献
369.
通过Cras4.0试验模态分析的方法,研究不同位置及不同深度的裂纹对光轴固有频率的影响,并获得前4阶固有频率及振型,绘制了频率、位置、裂纹深度分布图,得出与理论模态分析相一致的结论,为转子裂纹检测提供参考依据. 相似文献
370.
建立了单自由度非惯性系内质量不平衡转子系统的动力学方程,数值研究和分析了非惯性系作等加速和变加速运动时转子系统的响应.结果表明,转子系统的支承处于单自由度非惯性系内时,系统的不平衡振动响应会受到非惯性系运动特性的影响,转子原有壳体的系统可能会因非惯性系的运动而发生转子与静子的碰摩. 相似文献