轨道交通新型永磁同步牵引电机的设计与比较

在满足轨道交通使用的原有异步电机的外特性和结构约束的条件下,基于一种新型永磁同步牵引电机的转子磁路的拓扑结构,设计了一款新型少磁化永磁同步电机.通过对电机转子结构、转矩特性、损耗和线路能耗进行比较和综合评价表明,通过合理设计电机的磁路,可以充分利用永磁转矩和磁阻转矩实现更宽的工作区,同时对比现轨道交通运行的电机耗能.该...     

舰船异步电动机故障模式及其诊断技术综述

以舰船异步电动机轴承故障、定子绕组匝间短路、转子断条等故障为研究对象,介绍其产生与分类。针对不同故障类型,梳理了目前主要的故障诊断方法,并进行归纳比较。最后,就基于数据驱动的异步电动机故障诊断技术发展趋势进行了展望。     

外转子永磁中频同步发电机电动势波形优化

为了解决传统外转子永磁中频同步发电机输出电压波形畸变严重的问题,针对改善电枢绕组电动势波形的优化措施进行了研究。阐述了外转子永磁中频同步发电机工作原理,该发电机采用“柴油机+永磁中频发电机+变频控制”的技术路线,可直接输出正弦的400Hz中频交流电,通过整流、逆变变频控制电路或者高频整流和滤波电路转变为230V/50Hz工频交流电或者直流电,从而实现多种供电制式,做到一机多用。该发电机从相邻磁瓦的弧度比和偏心距两个方面进行了优化,得到了改善电枢绕组电动势波形的弧度比和偏心距范围。研制了2台外转子永磁中频发电机样机,实验结果验证了提出的削弱外转子永磁中频同步发电机输出电压波形谐波措施的有效性。     

齿轮联轴节对轴系振动的影响

介绍齿形联轴节作为转子间联接件应用时可利用的轴系振动特性。     

基于有限元法的汽轮发电机转子绕组匝间短路时的电磁场分析

根据汽轮发电机发生转子匝间短路时其电磁特性和相关电气量的变化特征,采用有限元法对汽轮发电机转子匝间短路故障进行研究。运用有限元程序对汽轮发电机电磁场进行了仿真计算,得到了汽轮发电机正常情况下以及不同程度、不同位置转子绕组匝间短路时的电磁场分布图。对故障前后气隙磁密及谐波进行了比较分析,找出了故障特征,从而为进一步分析转子绕组匝间短路故障奠定了基础。     

纯电动客车内转子轮毂电机总成设计

为了改善纯电动商用客车驱动系统的结构与方式，提供一种内转子轮毂电机驱动模式的设计方案，具体介绍了电机设计、行星排设计和轮毂总成设计等内容，并对方案进行校核验证。     

基于ANSYS的脉冲发电机转子运动分析

为了解电机转子在不同转速下的应力状况，本文通过ANSYS对电机转子进行了一系列有限元仿真。首先分析了的转子在给定转速下稳定运行时的应力分布，其次分析了转子在不同转速下的振动模态和临界转速。此外，还分析了电机在突然放电时转子的瞬态应力。分析结果表明转子能在各个工况下极限应力小于材料应力，给定转速远离临界转速，转子能够安全稳定运行。本文对优化和制作转子具有重要意义。     

磁齿轮复合电机内转子涡流损耗分析与设计

近年来,我国加大了对新能源领域的研发投入,其相关产业发展对低能耗大转矩电机提出了更高的需求和要求。为得到低能耗大转矩电机,磁齿轮复合式电机近年来以其优良的能耗控制和大转矩优势得到业界高度重视,并成为电机研发领域的热点。基于此,系统研究了磁齿轮复合电机的具体设计,分别对电机内转子涡流损耗进行了深入分析,并针对降低涡流损耗目标对磁齿轮复合电机的内转子设计进行了探讨。     

汽车发电机混合励磁转子性能及制造难点分析

混合励磁转子在生产过程中有较高的工艺要求，针对在制造过程中磁钢极性正确安装，流程检验中励磁线圈与集电环电励磁极性的判别，以及不同磁钢材料运用对性能提升的效果这3点作为切入点，通过磁钢与爪极的阵列配合，设计专用的检验设备在检验环节对励磁线圈进行通电校验，并使用不同材料磁钢进行发电机的性能试验。结果表明，配合励磁线圈正负极与磁钢组成海尔贝克阵列，能有效提升发电机输出功率，且汝铁硼材料相较于铁氧体对电性能的提升有更好的效果。     

电机转子铁芯剥离模型建立与径向磁密分析EI北大核心CSCD

为保证车用永磁同步电机转子铁芯具有承受较大剥离力的能力,又避免对转子铁芯进行破坏性的剥离实验,本文基于力能等效原则并引入双线性内聚力模型,对叠铆型和胶粘型铁芯进行建模,并通过仿真获得转子铁芯剥离力。首先,构建了电机转子铁芯剥离实验平台,比较了两种叠压工艺的最大剥离力,接着,利用ANASY Maxwell软件对两种工艺下永磁同步电机空载径向磁密进行了仿真分析。结果表明,采用胶粘工艺可大幅提高铁芯的剥离强度,同时提高了胶粘型铁芯电机的运行效率和气隙磁场的正弦度,降低了电机运行电流和损耗。