全文获取类型
收费全文 | 602篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 279篇 |
综合类 | 82篇 |
水路运输 | 132篇 |
铁路运输 | 113篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有606条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
液力缓速器是一种安装在变速器输出轴后的车辆缓速装置,即辅助性的制动装置,用液力阻止车辆传动轴转动来完成制动功能。它能在任何行驶档、不换档或不挂空档状况下,通过调节对车辆传动轴的制动转矩使车辆减速 相似文献
52.
功率电子以技术以通用逆变器为代表,广泛地应用于电动车、家用电器、电力设备、产业设备、交通车辆等领域中,以核心为逆变器技术。在系统节能化、高性能化、高功能化中,它已成为不可缺乏的技术。特别在作为设备驱动源的电动机控制中,通过逆变器能够从给需求的电压和电流,可自由地控制转速和驱动转驱。 相似文献
53.
异步电动机矢量控制(FOC)和直接转矩控制(DTC)方案的比较 总被引:2,自引:0,他引:2
磁场定向控制和直接转矩控制技术正在成为异步电动机转矩控制的工业标准.文章给出这两种控制方案的详细比较,重点是它们的优、缺点.从转矩和电流脉动、跟踪转矩命令阶跃变化的转矩瞬态响应等方面评估了两种控制方案的性能.根据数值仿真结果进行了分析,但未涉及系统硬件带来的二次影响. 相似文献
54.
55.
56.
针对直接转矩控制(Direct Torque Control,简称DTC)模式下异步牵引电动机启动峰值电流过大的问题,提出了一种抑制异步牵引电机启动峰值电流的转矩和磁链同步控制策略。根据两相静止αβ坐标系下异步电机的数学模型,利用Matlab/Simulink软件包中的S函数模块和基本模块,构建出交流异步电动机直接转矩控制系统的仿真模型,对其在转矩和磁链不同控制策略下的启动过程进行了动态仿真。仿真结果与目前牵引电机运行的数据接近,证明了该仿真模型的合理性和有效性。这表明,采用转矩和磁链同步控制策略至少可以降低2/3的启动峰值电流。 相似文献
57.
58.
基于DSC的电力牵引交流传动控制系统 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了交流传动电力机车控制系统的特点,较为系统、深入地研究了异步电机的新型控制(即DSC——直接转矩控制)策略,指出DSC方法在电力牵引交流传动方面有着极其广泛的应用前景。 相似文献
59.
交流异步电机直接转矩控制理论的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
直接转矩控制是异步电机交流传动中一种新型控制方法,它充分利用逆变器的开关特点,引入容差控制概念,通过一些简单的计算和调节使异步电机的磁链和转矩在动态时按要求快速变化,因而具有高动态性能,控制电路简单的优点。对直接转矩控制系统的原理与理论作了深入的研究与探讨。 相似文献
60.
介绍新型DFC(直接磁通控制)逆变器系统的优点:通过对Ф、M分别进行独立调节,可实现稳定的高精度控制,它不依赖电机参数;不受电机饱和度和温度变化的影响;异步电机的过载可达4~5倍.文中分析了原有矢量控制存在的主要问题,阐明DFC逆变器是如何克服这些问题,采用较简单的电路来提高异步电动机控制性能的. 相似文献