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501.
变频调速异步电动机的转差率 总被引:5,自引:0,他引:5
以异步电动机机械特性曲线为基础,分析了变频调速异步电动机在拖动恒转矩负载、恒最大转矩负载、变转矩(非风机和泵类)负载、恒功率负载以及风机和泵类负载时,转差率随频率变化的规律.给出了在不同性质的负载和频率条件下,电动机的转差率和转速的计算公式.研究表明,变频调速电动机的转差率随频率的变化而变化.本研究的结论否定了变频调速电动机转差率不变的观点. 相似文献
502.
503.
永磁同步电机直接转矩控制系统仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
在以转子速度旋转的坐标系中建立永磁同步电机(PMSM)的数学模型,且针对整个直接转矩(DTC)控制系统进行建模。详细介绍了一些关键环节的SIMULINK实现方法,并借助S函数进行仿真。结果表明,直接转矩控制策略具有优良的控制性能。 相似文献
504.
针对城市蓄电池公交车起步或加速时电机转矩冲击大、电池寿命短等问题,以成都市区运行的某型电动公交为对象,设计了一种新型双轴并联电液混合动力系统,对典型工况下调节电机工作状态提高综合能量利用率进行研究。基于AMESim与MATLAB/Simulink-stateflow软件的联合仿真建立整车及控制模型并设定基于规则的动态优化能量管理策略,分析了中国典型城市公交车循环行驶工况(CCBC)与该类公交车实地调研循环行驶工况下的动力与能量利用特性。对电液混合动力系统能量耦合等核心问题进行试验研究,验证系统设计思路与仿真模型的正确性。结果表明:在满足动力性能需求的前提下,所设计的电液混合动力系统能显著改善电机工作点分布情况,减小峰值转矩冲击,CCBC工况下峰值转矩减小33.8%,续驶里程提高30.6%;实际调研工况下峰值转矩减小33.0%,续驶里程提高20.0%。 相似文献
505.
风骏车GW2.8TC型柴油机电控高压共轨系统及检查(一) 总被引:1,自引:0,他引:1
自2006年8月25日起,在风骏车上装备具有电控高压共轨系统的GW2.8TC型柴油机。
该发动机在1600r/min~2600r/min时,能够获得225N·m的大转矩,解决了最大转矩的转速范围小、动力不平稳的问题;与传统同排量的柴油机相比,其噪声降低16%,排放达到欧Ⅲ标准(百千米油耗减少20%,CO2的排放量减少15%),并且,该发动机采用CSK型预热塞,可以在-35℃下顺利起动。 相似文献
506.
<正>翻开捷豹这个品牌的历史,在其长达90多年的岁月中,曾数次易主,而最近的一次则是2008年福特因自身债务问题将捷豹与路虎两个品牌出售给印度TATA汽车。TATA汽车给予捷豹完全独立自主的运作权力,使得捷豹一直以来能够保持其英伦特色,并焕发出勃勃生机。近些年,捷豹持续发力,陆续推出XJ、F-Type等新车型,不断完善其车型阵容。2014年9月8日,伦敦Earl’s Court展览中心众星云集,而这次的主角正是捷豹今年的重磅车型——XE。 相似文献
507.
508.
509.
作为第一个提出关爱卡车司机文化的品牌,3年来,壳牌劲霸不断践行着自己的承诺,从关爱手册到关爱卡车司机之家,每一步都体现着壳牌对卡车驾驶员的细致关怀。超大转矩及大功率的柴油机,赋予了平时略显低调的卡车一股劲霸的潜力。位于捷克首都布拉格的欧洲卡车锦标赛的决赛场地Most赛道,绝对可以满足你对卡车劲霸表现的所有期待。赛道疾驰、高速转弯、漂移,这些日常驾驶的禁忌可以在赛场内尽情施展,速度、碰撞、轰鸣,让每一位观众都感同身受。 相似文献
510.
以汽车转向器在线检测设备为研究对象,介绍其硬件组成、工作原理和软件设计,阐述在调试过程中数据处理方法和程序控制技巧,以及如何实现检测高效率和自动控制. 相似文献