《温州市城市道路综合整治全要素技术导则》技术要点解读

为规范道路整治设计,提升城市道路综合品质,温州市专题组织编写《温州市城市道路综合整治全要素技术导则(试行)》(以下简称《导则》)。本文介绍了该导则的编制背景和编制理念,并通过对温州市街道整治全要素设计导则与常规道路设计规范进行对比,就其中道路空间布置、路面质量、附属设施等主要技术要点进行了解读,《导则》结合温州市地方实际,赋予道路更多设计要素,将对后续工程设计的优化提升发挥积极作用。     

简支转连续梁桥施工工艺及温度效应计算理论研究

先简支后连续梁桥同时具有简支梁桥和连续梁桥的特点,也因为其施工便利,以及良好的使用性能已在公路及市政桥梁建设中得到了广泛运用。现首先介绍简支转连续梁桥的一般施工工艺,然后推导出简支转连续梁桥温度效应的计算公式。其研究内容可为简支转连续梁桥的设计和施工提供参考。     

比更轻还轻 AUDI ALL-NEW Q7

<正>奥迪发布了全新一代全尺寸SUV车型Q7。除了外形上的变化外,最大亮点还在于整体的减重设计。根据资料显示,全新一代车型的整备质量比上一代车型降低了325kg,几乎相当于4个成年男性的体重总和。而更轻的整备质量带来了加速性能的提升、油耗降低和更好的操控性能。很难想象,一款全尺寸SUV居然也可以达到整备质量不足2吨的好成绩。首款发布的车型装备一台3.0L排量的V6 TDI柴油涡轮增压发动机,具备218PS的最高功率输出。由于是欧洲先发的缘     

X战车

宝马xDrive智能全轮驱动系统已诞生十余年,并且几乎涵盖全系列车型。不同于其它四驱系统,宝马xDrive更倾向于提升操控性能。晦涩的参数不能不提,所以我们先用最快的速度把它说完。宝马xDrlve的核心亮点有两个,第一是快,第二还是快。系统能够根据轮胎反馈的路面信息立刻做出反应,0.1秒内将前后轴动力分配比从0-100%司进行自由分配。快速高效的切换动作使驾驶员能够在毫无感知的前提下避免危险。而0.1秒有多快呢?用最快的速度眨下眼。好了,你用了0.2秒。在巡航行驶状态下,xDrive智能全驱系统会将驱动力进行前轴40%、后轴60%的扭矩分配,以获得更好的主动安全     

金翔宇:互联网技术让汽车故障诊断发生质的变化

<正>作为汽车诊断检测设备、车联网行业不可或缺的角色,深圳市朗仁科技有限公司(以下简称朗仁科技)此次携PS2全能型汽车诊断仪、Mini PS2汽车检测仪、PS100车辆扫描仪、车讯互联M400等全系列产品参加了Automechanika shanghai2014。一直以来,朗仁科技致力于为广大客户提供优质的原厂设备、专业的维修指导和完善的售后服务。朗仁科技总经理金翔宇说:作为朗仁产品背后的支持,我们拥有很强大的数据库,我们融合     

扬州瘦西湖隧道全黏土地层泥水盾构施工开挖面稳定性研究

扬州瘦西湖隧道地处全黏土地层,在该类地层中使用泥水盾构施工的案例较少,全黏土地层在盾构施工下的土体力学性质与变形规律尚未得到充分研究。为了解决全黏土地层在盾构施工下开挖面稳定性与各项盾构参数之间的关系问题,采用室内试验与计算模拟相结合的方法对瘦西湖隧道泥水盾构施工停机状态下的开挖面稳定性进行研究分析。研究结果表明:1)盾构停机时,随着停机时间的增长,泥水不断浸入开挖面前方土体,开挖面附近土体应力表现出一定的拱效应,导致开挖面稳定性不断降低;2)在泥水浸润时间相同的条件下,随膨胀土膨胀力取值的增高,开挖面极限支护压力呈现增长趋势;3)根据开挖面失稳原因,提出了开挖面稳定性控制措施,并通过模型计算进行验证。     

咬合桩施工在复杂地质环境中施工的难点及解决方法

宁波轨道交通城隍庙站东侧附属大基坑围护形式采用咬合桩形式,距离宁波老城隍庙最近处仅4.3 m,基坑范围内存在未拆除的地下室,地下室侧墙、底板、遗留围护桩、工程桩均未处理。因此,咬合桩施工中存在清障、方形钢筋笼吊装、超缓凝混凝土等施工难点。如何解决这些难点,确保咬合桩施工顺利、安全地进行,这对相邻老城隍庙古建筑及周边管线的保护非常重要。经过施工实践,取得了理想的效果,为类似项目提供了较为成功的经验。     

全国四轮全地形车标准化技术委员会1届8次工作会议召开

全国四轮全地形车标准化技术委员会1届8次工作会议,2014年12月19日在苏州召开。全地形车标委会主管部门上海市质量技术监督局领导、全地形车标委会主任委员、秘书长和委员等31家单位,42名代表参加了此次会议。会上,秘书长缪文泉先生作了全地形车2014年工     

三段式转向管柱等速性优化

汽车转向管柱的等速性是影响整车操纵性能的重要因素之一。由于受转向管柱布置空间限制,其传动等速性较难保证。本文分析采用十字轴式万向联轴器的转向管柱等速性影响参数,并通过对某轻型客车三段式转向管柱的等速性优化,阐述优化的过程和方法;最后对比优化前后方向盘转动力矩波动值,验证优化方法的正确性。     

Can-Am庞巴迪推出新款6轮全地形车

风靡于欧美国家的全地形车,使用于沙滩、沙漠、河床、泥沼、山林及碎石路等各种场地,近日,专门生产全地形车的美国制造商Can-Am新推出一款特殊6轮全地形车Outlander 6 6 XT,对于重度越野运动车迷来说,具有相当的吸引力。该车有别于一般的三轮或四轮全地形车,该Outlander6 6 XT全地形车,车身长、宽、高为3 150 mm、1 240 mm、1 260 mm、轴距为2 081mm,不只有着相当粗犷的外形,还按发动机动力提供了3种颜色供选择,包含进门的灰色,以及进阶可选的军事迷彩、黄色,再加上能提