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131.
两级刚度弹簧组及其在转8A提速改造转向架上的应用   总被引:1,自引:1,他引:0  
杨爱国 《铁道车辆》2001,39(3):10-12
介绍了两级刚度弹簧组在国内外货车转向架上的应用。阐述了转8A芹速改造转向架用两级刚度弹簧组的设计参数及装车试验情况。  相似文献   
132.
刘鹏 《港口科技》2007,(2):31-32
介绍了在集装箱装卸过程中,为保证超限箱装卸的安全、快捷,针对超限转锁存在的不足之处,进行技术改造,取得了显著的成效。  相似文献   
133.
结合某内河推轮的模型,初步研究了舵附推力鳍在导管桨推轮上应用的可能性及其安装等有关问题,为舵附推力鳍在导管桨推轮上的应用提供参考资料。  相似文献   
134.
张涛  谢新民 《铁道车辆》2007,45(1):43-43
1问题的提出我国提速货车转K2型转向架采用了折头螺栓连接形式的侧架立柱磨耗板。这些磨耗板在运用过程中发生了不同程度的裂纹故障,并且随着转K2型转向架的大量装车使用,该故障呈现上升趋势。图1为昆明北车辆段昆东站修所近期在对NX17k型车进行检修作业时所更换的具有典型裂纹  相似文献   
135.
136.
康善德 《造船技术》1994,(6):25-26,18
本文扼要地介绍了芜湖造船厂建造的矿煤两用散货船内倾式双腿猪放样,加工,装配等施工的难点及工艺攻关措施。  相似文献   
137.
138.
地铁车辆计算粘着系数和牵引电动机功率选用问题简析   总被引:1,自引:1,他引:0  
分析了计算粘着系数的取值以及牵引电动机选用问题,并通过论证比较详细说明其意义。  相似文献   
139.
姚红祥 《铁道车辆》2003,41(7):21-21
1 问题的提出 根据铁路新造货车的有关规定,转8G型转向架摇枕落成后,斜楔下平面应位于摇枕45°斜面底部以下2 mm~4 mm处(图1).但在实际生产过程中,该间距往往超过规定值范围.  相似文献   
140.
新型节能装置——螺旋桨桨毂帽整流鳍的开发   总被引:1,自引:0,他引:1  
大内一之  于学礼 《船舶》1992,(3):12-19,45
  相似文献   
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