自卸车油缸位置的改进

考虑到自卸车物料的卸净率，以扬天牌ＣＸＱ３０９０型自卸汽车为例，将液压油缸位置适当后移，以达到提高最大举升角的目的。     

转K5型转向架

介绍了转K5型转向架的结构特点、技术参数及试验情况等。     

港珠澳大桥九洲航道桥207号墩上塔柱整体吊装完成

<正>2015年5月12日,经过近11h的奋战,九洲航道桥207号墩上塔柱成功整体竖转提升到位(见图1),至此,九洲航道桥扬起了"双帆"。九洲航道桥为港珠澳大桥3座通航孔桥之一,大桥为双塔单索面钢混组合梁5跨连续斜拉桥,设计桥塔2座,高120 m,为"风帆"造型,其中206号墩桥塔已于今年2月2日成功竖转提升到位。此次整体竖转提升的为207号墩上塔柱T4~T9节段,长67.94m,重约1 168t。九洲航道桥207号墩上塔柱整体竖转法施工分     

船用拉杆油缸设计

船用拉杆油缸的设计过程中,关键的技术是结构的稳定性和密封的可靠性。采用ANSY有限元分析软件设计了拉杆油缸的缸筒、活塞杆、端盖和活塞杆的密封结构,分析计算的强度和刚度、密封件的耐压载荷都满足实际使用要求,通过对油缸的静态性能试验和耐久性试验,验证了油缸设计过程的完整性。该设计技术流程可供同类油缸设计参照。     

基于CFD技术的整流鳍节能效果数值预报

针对节能装置节能效果的预报仍然依赖模型试验,数值预报方法对节能效果的预报存在较多困难的问题,提出了一种基于CFD技术的整流鳍节能效果的数值预报方法。首先,研究了整体求解船-桨-舵相互干扰的水动力性能数值计算方法,计算结果与试验值的比较显示,该数值计算方法具有较好的计算精度。然后,采用上述方法预报了船-桨-舵-整流鳍相互干扰的水动力性能,通过比较有整流鳍和无整流鳍两种情况下,螺旋桨吸收单位转矩所发出的推力,分析了整流鳍的节能效果,得到了节能效果较优的整流鳍,其综合节能效果可达2.78%,从而为船舶节能装置的节能效果预报提供了一种适用的理论研究方法。     

暴力美学 奥迪e-tron Spyder Concept

在连续推出多个版本之后．奥迪，e-Tron系列概念车在本次巴黎车展上又新增了一个版本。此次的e—TronSpyder概念车不但卸去了车顶，而且动力系统也由纯电动转变为插电式混合动力系统。     

转臂式轴箱定位装置等效刚度计算与分析

文章从能量守恒定律出发，结合转臂式轴箱定位装置的结构特点，通过分析其受力状况和运动几何关系，在充分合理简化的基础上，推导出通用的转臂式轴箱定位装置的垂向、纵向和横向等效刚度计算公式，并对我国典型动车组的转臂式轴箱等效定位刚度进行了计算。     

关于辅修车更换转K2型转向架立柱磨耗板存在的问题及建议

随着配装转K2型转向架货车的日益增多，其立柱磨耗板故障也逐渐暴露出来。2005年5月-10月，在南京东车辆段检修的辅修车中，就发现立柱磨耗板故障32件，其中仅5月中下旬就达10件，且裂损（包括缺损、丢失、整个端面裂通）数量远远大于裂纹数量，统计结果见图1、表1。     

转K2型转向架交叉杆磨损原因分析及建议

1故障概况2005年7月1日,株洲车辆段在对P64GK3460884号车进行段修时发现,该车转K2型转向架交叉支撑装置的4根交叉杆杆身均有不同程度的磨损,磨损深度为0·5 mm~2 mm。经检查发现,紧固马蹄环的螺杆、紧固卡子的螺母、链蹄环圆头部均有大幅度擦伤。该车2002年6月由齐齐哈尔铁路车