浅论船舶轮机备件的管理

文章论述了船舶轮机备件管理中的预测、申领、登记、保管和合理使用备件的船舶轮机备件管理方法。     

由一份船员适任证书试卷引发的思考

此文讨论了总30期轮机维护与修理(3000kW及以上二、三管轮)适任证书统考试卷中存在的问题,分析了产生这些问题的原因并由此引发出对该类考证方式存在的弊端的一些思考。     

第四代管理在船舶轮机管理上的应用

在现代船舶机舱事故中,人为因素所造成的事故比例超过80％,说明了轮机管理的重要性。此文针对现有船舶轮机管理的模式,提出了第四代管理在轮机管理上的应用。并对实船上的轮机管理进行了分析,强调了第四代管理模式优于现在轮机管理模式。     

轮机专业高职班《电工学》教学之我见

结合教学实践,对海上轮机专业《电工学》教学提出几点改革意见。     

利用VB实现船舶电站仿真系统的通信功能

本文介绍了船舶电站仿真系统以及VB6.0中基于TCP/IP协议的Winsock控件,并利用它解决了轮机模拟器中船舶电站仿真系统的通信问题。     

关于轮机专业英语教学改革的若干思考

从轮机专业毕业生英语交流能力不足的现状入手,对轮机英语教学现状进行分析,并提出改进教学的方法。进一步论述我国高等教育存在的问题,提出大学教育应能够主动适应新世纪经济和社会发展。     

轮机英语听力与口语课程评析及改革

按照STCW 78/95公约和海事局 97规则的要求 ,结合对我校轮机专业学生参加海事局《轮机英语听力与会话》评估结果的分析 ,提出轮机英语听力与口语课程的一些教学改革意见。     

船舶航迹复合预测控制模型

为了提高船舶航行控制质量,建立了船舶航迹复合预测控制模型,依据灰色预测模型处理船舶运动控制的不确定量,利用反传多层感知器自适应网络从船舶航行偏差的历史数据中得出控制偏差趋势,根据灰色预测和神经网络预测的误差大小,进行组合模型优选及组合权系数优化,确定航迹最优控制策略。仿真结果表明:当船舶旋回性指数、船舶追随性指数与滞后时间其中一个大于1时,任何参数的改变均会引起PID振荡,而船舶航迹复合预测控制模型能以较少的操舵动作迅速收敛,从而使船舶航迹与预定航线更加拟合,因此,其控制系统的鲁棒性、快速性和稳定性高。     

基于T-S模糊模型的船舶柴油机动态辨识

考虑到船舶柴油机模型的非线性和负载的不确定性,用T-S(Takagi-Sugeno)模糊辨识方法建立了船舶柴油机的动态模型。采用模糊聚类简化了T-S模糊规则数的确定和前提中隶属度函数参数的生成,用加权最小二乘算法得出辨识结论中的线性参数。对船舶柴油机在稳态运行工况下作小偏差工况扰动实验,得到在油门尺度和负载变化下柴油机转速、涡轮增压器转速等输出数据,利用该数据建立了描述柴油机动态性能的T-S模糊模型。仿真结果表明,利用该算法能有效地辨识出柴油机转速、涡轮增压器转速、增压压力、空冷器压力等输出在小工况扰动下的变化模型。