大轴重轮轨接触临界应力的实验室研究

测定大轴重条件下，新轮轨接触应力的允许上限，采用自由滚动条件下急剧上升的磨耗速度来指示临界应力。轮轨滚动接触磨耗的实验室研究模拟了１１３．４ｔ车的轮重。干净表面直线线路条件下的试验设备分两种：１：１４与１：５的轮轨模拟。研究确定，对于标准碳钢钢轨临界应力值为１３７９ＭＰａ。建议研制新型轮轨断面，使应力不超过临界应力值。     

装泊流量、累积量自动控制的改造

广州港新沙港务公司的5台斗轮机，长期以来不能自动控制其取料量，所以经常造成取量过多，使大量的煤积压在分配煤仓，对清理工作造成极大困难，也严重影响了生产的正常运转。因此，我们结合斗轮机，中控室的实际情况对其进行了技术改造，取得了良好经济效益。     

汽车动态仿真器运动系统控制算法研究

汽车动态仿真器的研制必须建立在驾驶员视觉，触觉，听觉及体感的高逼真度模拟的基础上，研究了体感模拟技术的算法及建模，并进行了计算机仿真，仿真结果表明，所研究的运动控制算法，可为驾驶员提供逼真的运动感觉，可用于汽车动态仿真器的开发研究中心。     

GPS中频信号仿真及软件接收机设计

提出一种中频信号的软件仿真方法,通过对GPS L1C/A码信号的研究,分析GPS中频信号的数学模型。设计实现GPS中频信号仿真器,并以多普勒频率仿真、多径干扰仿真和噪声仿真为例对GPS中频信号进行仿真实验,为GPS软件接收机的设计与验证提供高效平台。在介绍GPS软件接收机原理的基础上,研究信号捕获、信号跟踪及导航电文解算的实现过程。将设计的GPS接收机的定位解算结果与NovAtel接收机实际测量结果进行比较。结果表明:软件接收机各功能模块算法正确,可以满足使用要求,具有良好的灵活性和可扩展性。     

基于模拟仿真的动车组驾驶培训系统

随着我国高速铁路的快速发展,急需大批理论知识丰富、操作技能精湛、紧急情况下应变能力强、综合素质高的动车组司机。目前,世界各国广泛使用的以计算机网络系统为平台、采用软件方式实现的基于模拟仿真的动车组驾驶培训系统,有利于安全、节能、快速、高效地培训动车组司机,特别是在培养动车组司机非正常情况的操纵技能和应急故障处理能力上具有无可比拟的作用。     

疏浚作业仿真器水下工况监控系统的设计及实现

给出了疏浚作业仿真训练器的水下监控系统仿真的设计和实现过程,介绍了疏浚仿真训练器的组成结构和水下工况监控仿真在整个系统中的地位及作用。讨论了实现过程中所用到的几种关键技术,如利用OpenGL的3维建模技术、客户／服务器结构、网络协议、实时动态交互技术等,操纵者通过观察疏浚过程中绞刀头部分的实时作业状况采用更有效地疏浚作业方法,避免疏浚作为中超挖、漏挖等现象,从而达到高效疏浚的目的。     

轮机专业《信息检索》课程教学探讨

通过分析当前轮机专业开展信息检索课的现状及所面临的挑战,就如何完善轮机专业信息检索课的教学内容与教学方法,加快轮机专业复合型人才的培养进行了探讨.