全文获取类型
收费全文 | 513篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 473篇 |
综合类 | 22篇 |
水路运输 | 6篇 |
铁路运输 | 17篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 33篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有520条查询结果,搜索用时 546 毫秒
191.
德国是世界上最早开始制造铝轮毂的国家,其设计与制造技术一直走在世界的前列。本文介绍了德国整体式铝轮毂先进的设计和制造技术。 相似文献
192.
本文介绍了用I-DEAS软件对某款铝合金轮毂进行有限元分析,得到了Von Mises等效应力云纹图及最大应力值,对比修正的材料S-N曲线,通过软件识别疲劳高风险区域,提出了改进方案并用同样方法试验再次验证。确定通过这种有限元分析方法能有效识别产品的薄弱区域,研发出材料利用率高的零件,为零件的轻量化提供了有力的工具。 相似文献
193.
194.
195.
196.
为了减少汽车的油耗、降低排放污染和车身重量及降低汽车生产成本,选取某款轿车的轮毂为分析对象,根据轮毂的结构参数与外形采用SolidWorks软件进行建模,并将构建的模型采用有限元软件对汽车轮毂进行拓扑分析;最后在不改变轮毂结构强度、刚度的前提条件下,根据分析结果对轮毂结构进行轻量化优化设计,并对优化后的模型进行弯曲载荷、径向载荷、冲击载荷及模态分析校核。结果显示,轮毂在结构强度、刚度没有改变的情况下,采用有限元分析方法,能够有效地进行汽车轮毂轻量化处理,优化后的轮毂质量从7.106 kg减轻到6.504 kg,共轻化了602 g,达到节约生产成本、降低车身质量和排放污染,以及提高燃油经济性的目的,为轮毂的轻量化优化设计提供了参考。 相似文献
197.
安装在汽车轮毂上的自动轮胎压力电子监测组件可测量轮胎气压和温度,并在必要时将这些信息传送给中央显示单元。本文将介绍直接测量的轮胎压力监测系统(TPMS)。 相似文献
198.
199.
提出了一种基于轮毂电机无位置传感器估测算法的故障诊断及容错控制策略,以便在速度传感器故障时,保证电动汽车操控稳定性。建立了3自由度车辆动力学模型,分析了速度传感器故障对车辆动力学性能的影响。采用阈值特征法诊断传感器故障及其类型,利用磁链观测器无感算法实现故障容错控制,设计了功率角渐进补偿的状态切换,来实现驱动转矩的平滑过渡。通过Matlab-CarSim仿真平台,验证了直行工况及双移线工况下的速度传感器故障容错控制。结果表明:在设定工况下,该控制策略可在3 ms内恢复并维持100%电机转矩输出,消除车体0.77 (°)/s的横摆运动角速度,从而保证车辆行驶稳定性。 相似文献
200.