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构建台湾海峡西岸港口群的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
继长三角、珠三角、环渤海三大港口群崛起之后,福建沿海港口群正在构建之中,其目标是构建在信息化基础上、以物流为核心功能的台湾海峡西岸港口群。目前,已初步形成了以厦门、福州为主枢纽港,相应发展湄洲湾、泉州、漳州、闽东地区等中小港口的格局。十六大后,福建省提出了全面建设小康社会的具体目标:2008年GDP力争比2000年翻一番,2017年实现翻两番。为实现这一目标,根据省委、省政府部署, 相似文献
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主要介绍了对该集装箱正面吊的安全要求及相应的电气设备,其锁箱、吊臂及吊架控制电路的工作情况,结构特点,强调了在使用、维护中应注意的问题。 相似文献
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吊臂是汽车起重机的关键结构件,其制造质量主要反映在焊接变形量的大小;焊缝质量等级,尺寸及形位公差的精度等级方面。针对制造吊臂工艺流程中的影响吊壁质量的几个主要问题,提出了相应的工艺措施。 相似文献
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集装箱开锁工艺设备的改进 总被引:1,自引:1,他引:0
1 现状和问题 在对集装箱船甲板上面的箱子进行卸船作业前,必须将连接上下两个集装箱角件的连接器打开(以下简称开锁)并拆除加固,才能进行卸箱作业.一般开锁工艺是:在3层高以下(含3层高)的集装箱开锁作业时,装卸工站在甲板上,利用打锁杆(一种开角件锁的工具)逐一完成开锁任务;在4层及4层高以上的集装箱开锁作业时,装卸工先要站在集装箱吊具上,随吊具起升上到箱顶,站在最高集装箱箱顶边缘,用打锁杆开锁.此时,装卸工已是站在距甲板10 m以上的高度了,箱角侧边形成一道"深井",在井侧开锁存在潜在的危险.当前大型船舶的甲板上堆码箱达6层高,某些外轮最高达7层,箱顶距甲板面至少达17.5 m,在如此高的箱顶上开锁,没有好的安全防范措施极易发生事故.装卸工在15 m(6层集装箱高度)以上的高处作业,产生恐惧感是正常的生理反应,这更易引发事故.尤其是到了冬季,天气寒冷,箱子顶上时有冰雪,作业起来相当困难,况且冬季衣服穿得比较多,行动不便,脚下易打滑,极易发生安全事故,因而延长了辅助作业时间,影响了作业效率,使公司的核心班轮100%质量名牌受到影响. 相似文献
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本文总结了江南造船厂近年来为上海港区建造的10吨桥吊钢结构制造工艺和总装的若干技术问题,并对船厂今后承接类似的非船产品制造提出了建议. 相似文献