一种新型船舶操纵仿真器的设计

将计算机仿真技术应用于船舶流体力学专业,对一种新型船舶操纵仿真器进行了方案设计,并从理论上对该仿真器的系统构成及各模块的功能进行了叙述。     

计算机支持协作设计环境的开发研究

大型工程设计项目需要一支多专业设计队伍，并使用种种成熟有效，功能丰富的工程设计软件及工程数据库系统，为妥善协调各专业课题组的设计工作，并保证各工程软件及数据库，知识库的有效配合，有必要研究开发一种发布式智能设计环境。     

列车运行数字仿真及其在技术标准优化建模中的应用

本文详细论述了列车运行数字仿真模型和基于仿真计算结果的运营指标的建模方法，并给出了仿真逄例也结果分析，以列车运行数字仿真的计算结果作为建模的基础数据具有一致性和可比性强，模型可靠且精度高的特点。本研究为铁路主要技术标准综合优化的推广使用奠定了必要的基础，具有广阔的应用前景。     

生物化学反应快速查询软件的特点及使用

本软件系在Ｂｏｒｌａｎｄ Ｃ＋＋４．５上开发的。可运用于中西文的Ｗｉｎｄｏｗｓ３．１，中文Ｗｉｎｄｏｗｓ３．２，中西文Ｗｉｎｄｏｗｓ９５环境中实用专业工具软件。它具有信息丰富，形象直观，易于操作，查询快速多样，安全可靠等优点是生命科学及其相关学科的教学科研等工作中极有用的工具。     

色流仿真技术在牵引变电所运行监控中的应用

针对铁路牵引变电所运行状态的计算机安全监控,提出了在电气主接线图中用"色流"代替电流仿真显示的新概念.根据这种思想研究了仿真数学模型、计算方法,结合具体牵引变电所的电气主接线,开发了计算机监控软件.研制的安全监控系统实际运行表明,监控计算机屏幕上的电气主接线图能够实时反应设备运行状态,设备带电情况显示更逼真、操作响应速度快,大大提高了牵引变电所运行状态监控的可视性和可靠性.     

高速列车与铁路简支组合梁动力相互作用仿真分析

针对中小跨度上承式钢板梁桥在提速时横向振幅过大的问题,提出将钢板梁桥改造成组合桥梁。应用MSC/DYTRAN大型软件对改造后的32m简支组合梁结构进行桥梁动力特性及列车走行性分析。结果表明,当运行速度在140~220km.h-1时,机车车辆的乘客乘座舒适度满足良的标准,改造后简支组合梁结构满足高速旅客列车速度小于220km.h-1的走行性要求。     

日本铁路自动售检票（AFC）系统车站监控软件的设计与实现

在分析日本自动售检票系统功能的基础上，采用对象建模和多层次结构，设计并实现了基于面向对象的铁路自动售检票系统车站监控系统软件，使得系统功能更强大，具有更好的开放性和可重用性。     

站场横断面设计软件的研究

本文分析了站场横断面软件的现状、开发的必要性及主要的功能需求，介绍了站场横断面软件的开发思路，研究了横断面的基本元素及其层次关系、横断面的工程数据库的设计、横断面设计的工作流程以及横断面设计软件与平纵设计软件的关系。     

单磁铁系统的稳定性与仿真分析

采用带状态观测器的气隙-速度-加速度反馈控制系统,在多体系统仿真软件SIMPACK平台上,考虑悬浮系统、电磁系统及控制系统的耦合作用,建立单磁铁-轨道梁-控制器的综合模型,模拟磁浮列车在弹性轨道梁上静止悬浮的过程,分析轨道梁的特征对车轨耦合振动的影响,研究共振的产生及解决方法,为磁悬浮列车的整车静止悬浮稳定性分析提供依据。