全文获取类型
收费全文 | 5972篇 |
免费 | 72篇 |
专业分类
公路运输 | 2479篇 |
综合类 | 795篇 |
水路运输 | 1344篇 |
铁路运输 | 1261篇 |
综合运输 | 165篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 98篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 69篇 |
2015年 | 133篇 |
2014年 | 315篇 |
2013年 | 235篇 |
2012年 | 345篇 |
2011年 | 384篇 |
2010年 | 336篇 |
2009年 | 396篇 |
2008年 | 539篇 |
2007年 | 375篇 |
2006年 | 339篇 |
2005年 | 381篇 |
2004年 | 310篇 |
2003年 | 252篇 |
2002年 | 170篇 |
2001年 | 177篇 |
2000年 | 120篇 |
1999年 | 87篇 |
1998年 | 93篇 |
1997年 | 131篇 |
1996年 | 80篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 36篇 |
排序方式: 共有6044条查询结果,搜索用时 62 毫秒
961.
从指导地铁列车高效运营和快速检修的客户需求出发,提出了地铁列车远程数据管理系统的组网结构和系统组成方案,通过分析地面采集存储软件和Web端管理软件的技术路线、软件模块流程和远程列车状态界面设计,实现了实时/非实时运行和故障数据的远程采集、解析、存储和显示功能。该系统设计在厦门地铁1号线车辆中已测试验证,目前应用稳定,达到了远程技术支持车辆运行、指导应急故障处理和维修快捷方便的目的。 相似文献
962.
963.
现有的航母抗干扰过滤软件稳定性测试方法存在着测试结果拟合度过低、准确性较差的弊端,为了解决上述问题,引入云计算技术对航母抗干扰过滤软件稳定性测试方法进行设计与研究。根据软件稳定性测试的需求采用采集卡对软件稳定性数据进行采集,主要包括软件操作数据与失效数据,以采集数据为基础,引入G-O非齐次过程构建软件稳定性测试模型,得到最终预测软件失效数量,以此为依据按照设定的软件稳定性测试流程实现了航母抗干扰过滤软件稳定性的测试。通过仿真实验分析得到,与现有的航母抗干扰过滤软件稳定性测试方法相比,提出的航母抗干扰过滤软件稳定性测试方法极大地提升了测试结果的拟合度与准确性,充分说明提出的航母抗干扰过滤软件稳定性测试方法具备更好的测试性能。 相似文献
964.
制动系统是影响铁路列车安全行驶的关键部件,制动技术的发展对铁路发展有决定性作用。CCBⅡ制动系统是采用计算机控制,进行电气指令信号传输的制动系统,在我国铁路机车中被大量应用,对该系统的仿真研究具有实际意义。文章以CCBⅡ制动系统的自动制动过程为研究对象,分析了自动制动关键模块的功能和常用制动及紧急制动的作用原理;在AMESim软件中建立了能够直观呈现气路部件压力变化的仿真模型,并基于仿真模型分析常用制动与紧急制动的仿真结果,验证了系统模型的准确性;分析了关键参数对制动过程的影响,给出了适合制动系统的建议值,并总结了关键参数的影响规律。 相似文献
965.
966.
《现代城市轨道交通》编辑部 《现代城市轨道交通》2020,(4):27-27
招聘职位:专业编辑专业:供电、通信信号、机车车辆、工务等相关专业。职位描述:1.负责轨道交通领域专业论文的编辑审核工作;2.负责轨道交通行业新闻采集、汇编工作;3.负责搭建维护日常媒体平台工作;4.负责与业内企业接洽工作。任职要求:1.全日制本科及以上学历;2.英语四级以上;3.熟悉轨道交通专业相关知识;4.较强的逻辑思维能力及文字编辑能力;5.具备一定的专业编辑、写作技能;6.了解本专业领域的前沿态势;7.熟练掌握word、excel、ppt等办公软件;8.从事过核心期刊编辑者优先;9.有课题、项目研究经验者优先;10.工作地点:北京。一经录用,待遇从优。 相似文献
967.
《铁道机车车辆工人》2019,(2)
中国标准动车组作为拥有完全自主化知识产权的高速动车组,已经在京沪线进行稳定的载客运营。为使用户在车辆运行期间的应急指挥更高效便捷,也减少主机厂为用户培训投入的人力成本,开发了中国标准动车组显示屏模拟操作软件。文中介绍了该软件整体的设计过程。 相似文献
968.
文章在分别针对国内规范和英国标准在边坡稳定的设计理念和计算方法的对比论述的基础上,运用国外岩土计算软件GEO-Studio,以不同的坡度、土质以及不同外部附加荷载条件下的边坡稳定性为例,并结合实际的国外工程案例对比分析国标与英标在边坡稳定性的实际运用方法和计算结果上的差异。结果表明:由英标的边坡计算方法得到岸坡稳定安全系数在国标的允许范围之内,且接近于国标允许的安全系数范围的下限值。 相似文献
969.
970.