船舶稳性计算程序ESTAB

介绍了一个基于三维稳性计算方法的实用计算机程序ESTAB。采用三角形剖分技术和一些先进的算法,实现了船舶舱室和各种剖面的生成,可以可靠地获得各种载况下的浮态、不同纵向位置的进水角、各类型舱室的舱容要素曲线和船舶静水力曲线、邦戎曲线、插值曲线、静（动）稳性曲线、可浸长度曲线、弯矩与剪力曲线以及破舱时的浮态和破舱稳性。     

舰艇易损性评估

介绍两种基于计算机的易损性评估技术,分别用于遭受水上和水下贡献的现代船艇平台及其系统的易损性评估,对两种评估程序得出的结果进行分析。并指出应在舰艇采购周期的早期采用易损性评估程序,评估程序考虑的破损机制有冲击,碎裂以及振动等。在介绍易损性评估程序的应用时,以实例的形式阐述通过在系统布置中运用模块化方法,将设备进行集中布置并对选定的关键设备采取保护措施,在提高生命力方面可以获得的益处,讨论通过采用市购品的办法可以降低设备费用,因此可以在一定程度上抵消由于采取降低易损性措施而增加的费用。     

大马力拖轮全回转控制系统实施

对于船舶全回转推进装置控制系统的控制原理及控制方法进行了理论研究,并在大马力拖轮上得到了成功实现.     

CAD/CAM软件在船舶设计中的应用与体会

作为造船工业的一支主要设计力量,我院从开始就将CAD/CAM作为技术进步的主要内容和技术改造的主攻方向,始终将CAD/CAM扎根于船舶设计的主要环节中,不断吸取国外的先进经验,引进国外先进的设计软件,在科研设计中取得了重大的发展,大大提高了工作效率和经济效益.     

北汽EV160纯电动汽车驱动系统异响故障诊断与排除

从故障现象原因入手,根据先外后内、先简后繁原则,对故障进行由外到内,先易到难的检查,然后依据厂家提供的数据参数,运用专用检测设备,对电机内部进行精确测量,通过数据对比分析,最终确定故障根源。     

关于控制器安全进入的优化设计

整车电气功能日趋复杂,控制器数量越来越多,所以保障整车控制器有效工作就变得越来越重要了。在对整车控制器进行数据写入或更新等操作时必须保障是由OEM授权的合法诊断仪等方式完成,为此就需要控制器采用有效策略最大程度降低非法诊断仪等介入的概率,只有在SID27安全访问过程最大程度避免非法渠道得到其期望的Seed和Key,才能有效降低其非法介入的概率。     

基于CATIA汽车线束三维设计的初期准备与相关应用

主要阐述使用CATIA软件进行汽车线束三维设计的前期准备工作,包括:软件的环境设定;插接器、卡钉、橡胶件、线束保护物、支架的电气属性设置;零件库的建立以及三维数据结构树的创建规范。并且介绍了如何通过软件特有的功能对三维线束数据的干涉程度以及线束路径的连通性进行检测的方法。对线束三维设计的前提基础和设计结果做出技术规范性要求与经验性总结,为汽车线束开发工作者提供参考与指导。     

地铁环控与设备监控系统自动生成与自动测试软件研究

传统地铁BAS(环控与设备监控系统)的设计思路和方法已无法满足设计工期以及ISCS(综合监控系统)对BAS功能的要求.利用计算机高级软件VS设计出一套高效的BAS自动编程软件和自动测试软件,并将其应用于BAS的设计中.该软件在提高设计效率、缩短设计周期的同时,提高了BAS系统的可靠性,保证了BAS系统的稳定运行.