凸轮轴凸轮型面车铣加工工艺的研究

建立了轴向车铣凸轮和正交车铣凸轮的数控模型,给出了车铣加工凸轮的刀具,进、出刀点的选择原则,对轴向车铣和正交车铣加工凸轮的工艺作了比较。     

浅谈增压器拆装中的K值及轴向间隙的测量和调整

目前船舶柴油机增压器的拆装，由于保养周期间隔较长，一般都在5000h以上，轮机管理人员自己保养较少，主要在船舶到港或进厂时，委托专业人员修理，造成这一方面的技术欠缺，笔者曾多次向有关专业人员，以及具有丰富经验的轮机长请教，互相探讨有关在拆检时遇到的问题，感到在K值的测量和轴向间隙的测量与调整方面要引起特别重视。     

变厚度圆柱壳在轴向压力作用下的稳定计算

应用传递矩阵法研究了变厚度圆柱壳的稳定计算问题，用解析法推导了等厚度圆柱壳单元的精确传递矩阵，再应用传递矩阵原理建立圆柱壳稳定计算的特征方程，该法具有计算简单，节约内存的优点，可用于实际结构的设计。     

浅谈检查活塞组件（2）

活塞销座位于裙部中央上方,其作用是用来安装活塞销并承受活塞顶部传来的燃气压力,再将压力传给活塞销,继而传给连杆。销孔两端设有挡圈槽,用来安装活塞销挡圈（见图17）,防止活塞销轴向窜动。拆卸活塞后,发现活塞销挡圈槽处出现融化（见图18）现象,其故障原因可能是活塞挡圈槽加工过浅。     

读懂岩层

盾构机作为主要的隧道与地下工程施工设备,由于其制造工艺复杂、技术附加值高且成本高昂,因此盾构机的制造曾一度被德国、法国、日本等少数发达国家垄断.2008年4月,中铁隧道集团研发的“中国中铁1号”盾构在河南新乡盾构产业化基地下线.这是我国自主研发、自主设计的首台复合式土压平衡盾构,它结束了我国在复杂地质环境下的隧道施工依赖国外盾构的历史.     

浅谈公路行车舒适性评价

文章主要从基于平面线形和纵断面线形两方面评价公路行车舒适性入手,通过具体参数、数据说明平面线形和纵断面线形设计对行车舒适性的影响程度,从而检验公路线型设计的安全性与合理性。     

某中型越野汽车前桥半轴受力分析

主要以某中型越野车前桥半轴为研究对象,通过CATIA软件的DMU模块和多体动力学软件ADAMS对其进行了运动模拟和动力学分析,重点研究了不同工况下三销轴式万向节内部的运动情况以及两端半轴所受轴向力的大小,为以后三销轴式半轴的设计提供了参考与借鉴。     

同轴圆柱形电容器电场的两种计算

采用数学物理方法和复变函数方法来计算同轴圆柱形电容器的电场强度，从而进一步认识电场强度的计算方法。     

龙门吊主起升滑轮轴向窜动分析及解决方法

宁波港北仑第二集装箱有限公司是宁波港集团有限公司所属的专业集装箱码头公司，位于北仑深水港区。公司拥有长1258米岸线的4个大型专业集装箱深水泊位和现代化的专业集装箱码头配套设备。2004年集装箱吞吐量185万标箱，公司现备有12台超巴拿马型的桥吊和36台轮胎式龙门吊，其中NOELL龙门吊26台，ZPMC龙门吊10台。     

索的特性（连载）

本文主要摘译自Ｈ．Ｍ；Ｉｒｖｉｎｅ著“索的特性”，该书１９９４年作为国际指南出版。本文根据索的作用，应用“有效轴向刚度”分析计算吊桥主缆的下料定尺长度以及安装２主缆，桥面系吊装和不同苛功作用下的受力状态，并附加示例加深理解。作者对原文中公式的推导作些补充和说明，使之更加要领清楚，步骤明确，实用性强。内容分三部分；简介，轴向受力索，横向受力索。