长江中型船舶推力轴承故障初探

目前航行于长江沿线的中型船舶多以进口6L350PN和8NVD型柴油机为主机，其轴系布置如图1所示。近几年来这类船舶进厂修理时，推力轴承几乎成了必修项目。为此，笔者借用质量管理中因果图分析法拓宽思路，对这类船舶推力轴承的故障做了初步探讨，并在实践中取得了一定的成效。     

DF4D型内燃机车中间过轮轴承破损情况的分析

1前言DF4D型客运内燃机车是我段的主型机车,从1998年配属我段运用至今,大部分机车已经过了二次中修,有的已经入厂大修,在前一阶段,陆续发生了几起柴油机中间过轮轴承破损的情况,解决这一故障占用了检修车间大量的人力、物力和财力,造成很大的资源浪费.针对这种现象,我们做了详细的调查、分析,调查结果如表1.     

油雾浓度探测器FLOW报警的一个特例

本文阐述了以单片机为核心部件的Ｍａｒｋ５型油雾浓度探测器ＦＬＯＷ报警一个特例及应急处理方法。     

关于对抱轴承温升测试标准的几点建议

半悬挂式电传动机车,在新造、大修和架修时均应测试抱轴承的温升。在机务段的日常地勤检查中,抱轴承也是重点检查部件之一。由于各温升测试标准(温度限值、测试点)不一,常常造成有关部门意见不同,有时甚至影响交车。本文就抱轴承温升测试标准提出建议,供大家参考。 1现执行的有关标准 1.1部颁厂修标准[铁机函(1990)506号]第74条第五点规定:试运机车测试抱轴承极限温度不超过50℃+0.6t℃,t为环境温度。 1.2《韶山1、韶山3型电力机车段修规程》[铁机(1991)166号]规定:机车试运时,以     

高速动力车轴箱用圆锥滚子轴承单元

文中对比分析了圆锥滚子轴承单元的主要特点，提出圆锥滚子轴承是高速动力车轴箱用轴承的理想选择。     

水润滑艉轴承艉管欧米茄型端面密封装置

介绍针对我国舰船水润滑艉轴承艉管密封装置存在的问题，并结合国内沿海和内河水质条件同的新型艉轴端面密封装置的结构，原理和特点。