哈尔滨市轨道交通一期工程盾构区间杂散电流腐蚀防护方案的研究

以杂散电流防护作为基本思想，提出了盾构区间杂散电流两种防护方法——连通法和隔离法．并且详细论述了杂散电流防护因受到诸如地下水位、结构钢筋所处环境的潮湿度、混凝土的导电性能等因素的影响，结合本线的具体特点并经过计算提出本线盾构区段杂散电流的防护方案．     

驼峰轨道电路电气特性测试

新乡电务段管辖的新乡驼峰、新乡南站驼峰、月山驼峰和安阳驼峰，都采用开路式轨道电路，按维规要求电气特性应是直流串、并联电流。     

制动梁滚子轴折断原因与对策

制动梁是货车走行装置的一个重要部件。随着列车运行速度的不断提高，因制动梁滚子轴折断引起的行车事故日益增多。制动梁滚子轴折断现象应引起有关部门的高度重视。     

焊接规范对单组分活性剂A-TIG焊焊缝成形的影响

采用Cr2O3活性剂对1Cr18Ni9Ti不锈钢实施A-TIG焊，改变焊接规范研究焊接电流、焊接速度以及弧长对活性剂作用下的熔深熔宽的影响．结果表明，在弧长为1mm的条件下，焊接电流大于80A时活性剂能显著的提高熔深降低熔宽，焊接弧长小于1．5mm时，活性剂能显著的提高熔深降低熔宽，活性剂的作用使熔深熔宽随焊速的变化缓慢．     

改进机车轴温报警装置的设想

轴报（轴温报警装置）在客运机车上的应用已有多年，为机车安全、快速运行起到了保驾护航的作用。根据我们使用的情况来看，若再增加一级预报警完全可以进一步减少机破故障造成的损失。     

10kV电力系统谐振过电压的原因及抑制措施

通过对10kV中性点不接地运行方式下谐振过电压的分析,说明产生谐振过电压的条件、种类及特点,并提出以下抑制谐振过电压的措施:采用自动调谐接地补偿装置或可控硅多功能消谐装置,在电压互感器的中性点接消弧线圈,或接消谐器等。     

重载铁路牵引供电系统改造方案浅析

介绍重载铁路扩能改造后,牵引供电系统的适应性及配套的改造措施,结合重载铁路自身的特点,较全面介绍几种重载铁路扩能改造措施,并理顺思路对重载铁路牵引供电系统改造方案有了一个由浅入深的分析,提出较为逻辑的牵引供电系统扩能改造方案。     

车站列车接近语音提示系统

介绍车站列车接近语音提示系统的设计思路、基本要求及系统组成;提出语音发送条件和发送时机;分析该系统的关键技术是采用信号继电器无源电流漏电磁传感器,通过无接触方式,检测继电器泄漏磁场的变化,完成列车进路信息的采集.     

弹性支承块轨道结构落轴冲击动力性能分析

将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,建立轨道结构落轴冲击动力有限元方程。分析落轴冲击对轨道结构产生的动态响应,比较弹性支承块及短轨枕埋入式整体道床轨道结构的动力性能,并用现场实测数据进行验证。结果表明:弹性支承块轨道结构与普通短轨枕结构相比,其轨下及块下刚度易于调整,可进行双层弹性的合理匹配,从而有效吸收轮轨冲击,提高列车运行平稳性,具有减振降噪与延缓轮轨磨损等优越性能。建议其块下刚度稍大于轨下刚度,增幅值控制在20%以内。     

BES2型扼流变压器的调整使用

BES2型扼流变压器是大气隙铁芯带适配器的大容量扼流变压器。洛阳电务段管内侯月线扩能后，因牵引电流大幅增加，原有的400A普通扼流变压器已不能满足现场需要，因此在25Hz交流计数区段更换了BES2型扼流变压器，防止通过大牵引电流时可能产生的变压器磁饱和现象。同时，利用适配器克服大气隙对25Hz信号产生的大幅衰减。但更换后，区间频繁发生机车信号掉码或错误显示。为此，组织相关工程技术人员进行了深入分析处理。