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691.
路面结构设计中一般是结合实测轴载数据计算累计当量轴次,但是新建和改建路面设计中实测轴载数据的调查往往难以实现,导致预测交通量无法准确表征实际交通状况。针对此问题,通过对陕西省18条高速路段的车流量数据和6条典型高速路段的实测轴载数据进行比对,分析其车型分布规律、轴型分布规律以及轴载分布规律的区域特征,为利用轴载特性相似区域的已知轴载调查数据预测交通量提供理论依据。研究结果表明:西安周边地区小客车占比明显高于其他类型车辆占比,通往外省地区拖挂车占比与小客车占比接近;西安周边地区以轻型拖挂车为主,通往外省地区以重型拖挂车为主;2个区域的超载比例差异明显,通往外省地区高速路段的超载比例多数是西安周边地区的2倍。 相似文献
692.
为降低回收处理危险废物的环境危害,提出了基于环境风险控制的危险废物选址-路径问题,全面地评估了危险废物回收管理的环境风险.根据环境承载力的理论,设计了环境风险的度量方法.考虑废物残余的危险性、危险废物类型和加工技术种类的多样性、危险废物和加工技术的相容性,建立了成本最小化和环境风险最小化的0-1混合整数线性规划模型.针对双目标选址-路径模型的复杂性特点,设计了多阶段聚类遗传算法.以重庆危险废物物流管理为例,验证了模型和算法的有效性.结果表明:模型和算法能够为实际管理提供合理的选址-路径优化方案,且在两个不同对比条件下,相较于已有的模型,基于环境风险控制的优化方案能够分别降低33.85%和18.16%的总成本. 相似文献
693.
694.
针对高速铁路安全运营问题,采用集成法进行了综合研究。从"人员-车体-轨道及设备-环境"角度对影响高速铁路安全的因素进行分析,建立高速铁路运营安全的评价指标体系,对高速铁路运营安全进行了评价研究。针对高速铁路运营过程中影响因素进行系统分析,结合结构熵权法、灰色聚类法、模糊评判法的适应性特点,将不同的方法运用到高速铁路运营安全评价的不同步骤中,构建了高速铁路运营安全集成评价方法。将该方法应用于京沪高速铁路运营安全评价,分别对2011~2013年铁路运营安全数据进行采集和计算,结果显示各年京沪高速铁路运营安全值分别为6.141 8,6.314 9,6.694 1,表明京沪高速铁路运营安全状况处于安全等级,且安全值逐年上升,评价结果较为直观的反映了高速铁路运营安全的态势,表明该方法在高速铁路运营安全综合评价应用中有较好的实用性。 相似文献
695.
696.
在船舶的特检修理中,经常会遇到舵杆、舵轴的修理,文章就一古巴籍散货船,辛浦莱型平衡舵的舵杆、舵轴的成功修理作一论述。 相似文献
697.
网络故障极为普遍,故障种类也十分繁杂。如果把网络故障的常见故障进行归类查找,那么无疑能够迅速而准确的查找故障根源,解决网络故障。文章主要就网络常见故障的分类诊断进行了阐述。 相似文献
698.
根据西安铁路局2006年红外线轴温探测系统运用数据以及全路运用货车轴承使用现状,结合货车技术管理系统(HMIS)的使用,提出了提高红外线轴温探测系统热轴兑现率的具体方案。 相似文献
699.
文中主要对重庆轻轨较新线李子坝车站采用高边坡挡墙群锚作用机理进行分析和研究,并通过对施工期和运行期现场实施监测,通过监测数据的统计分析和研究,从而验证该边坡的稳定性。 相似文献
700.
本文综合分析轴上零件与轴肩之间的力学关系、着力点、几何位置、材料的许用挤压应力与相互间的滑动摩擦系数等诸因素,推导出一组简便计算轴肩高度的公式,从而使轴肩的设计达到理性的优化,避免了传统经验方法的盲目性。 相似文献