全文获取类型
收费全文 | 793篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 18篇 |
综合类 | 35篇 |
水路运输 | 717篇 |
铁路运输 | 24篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有795条查询结果,搜索用时 78 毫秒
181.
182.
螺旋桨激励力引起的轴系及船体振动是船舶低频噪声的重要原因,目前已成为改善我国船舶振动噪声最关键的问题之一.为了掌握这类低频噪声成因,有必要从流体、桨、轴系间的复杂耦合关系着手,揭示螺旋桨激励力产生、传递机理及桨-轴系统流固耦合振动演化规律.因此急需一个桨-轴系统双向流固耦合动力学分析模型.为此,本文利用有限元法(FEM)耦合边界元法(BEM)建立了流体-弹性桨-轴系双向流固耦合动力学模型,并通过数值仿真分析以及实验研究,验证了所建模型的正确性.研究表明:本文建立的模型求解精度满足工程要求,且相比于目前广泛采用的商业软件方法具有计算速度快、对计算机性能要求低等优点,非常适合工程应用. 相似文献
183.
184.
侯学辉 《城市轨道交通研究》2019,22(4):146-149
正常情况下,计轴设备故障不会对CBTC模式下的列车运行产生影响,但当计轴设备故障发生在特定情境下时,会造成故障区域道岔无法转换,列车进路无法排列,列车无法以CBTC模式或点式ATP模式运行,对运营服务造成严重影响。通过深入研究、分析该特定情境与计轴宕机的关系,并结合现有系统的实际情况,提出一种可有效减小计轴CPU板宕机故障影响的优化方案。 相似文献
185.
张宏强 《城市轨道交通研究》2016,(2)
计轴系统是一种重要的轨道交通信号设备,广泛应用于铁路、城市轨道交通领域。以无锡地铁2号线计轴系统故障为例,分析了在2号线运营环境下的电磁干扰对计轴轨旁设备产生"脉冲不计数"故障(WPOZ)的原因,提出了设置检测点至"高功率"模式的解决方案。测试结果表明,所推荐的检测点设置方法可大幅度降低受扰机率。 相似文献
186.
187.
分析了减振器和弹性联轴节在机车柴油机轴系扭振中的减振特性。减振器能显地减小振振幅和附加剪应力,弹性联轴节可以明显地改变低频固有频率和临界转速,对减小振幅和应力有效果,但会使某些节点的振幅和某些轴段的应力增大。 相似文献
188.
189.
190.