首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   796篇
  免费   2篇
公路运输   18篇
综合类   35篇
水路运输   720篇
铁路运输   24篇
综合运输   1篇
  2024年   3篇
  2023年   22篇
  2022年   18篇
  2021年   24篇
  2020年   23篇
  2019年   33篇
  2018年   14篇
  2017年   37篇
  2016年   31篇
  2015年   24篇
  2014年   36篇
  2013年   29篇
  2012年   27篇
  2011年   30篇
  2010年   36篇
  2009年   24篇
  2008年   40篇
  2007年   30篇
  2006年   23篇
  2005年   18篇
  2004年   27篇
  2003年   21篇
  2002年   26篇
  2001年   13篇
  2000年   28篇
  1999年   15篇
  1998年   15篇
  1997年   17篇
  1996年   18篇
  1995年   21篇
  1994年   18篇
  1993年   7篇
  1992年   14篇
  1991年   5篇
  1990年   15篇
  1989年   8篇
  1988年   2篇
  1986年   4篇
  1985年   2篇
排序方式: 共有798条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
以直接传动形式的船舶推进轴系为研究对象,基于连续-离散混合模型,开展推进轴系纵向振动动力吸振设计分析。采用直接法和模态叠加法计算比较推进轴系在螺旋桨脉动推力下的频率响应,识别出第1阶模态是优势模态。结合Lagrange方程和模态展开定理推导出推进轴系连续-动力吸振器离散混合模型的动力学方程,采用动力调谐优化方法对动力吸振器进行优化设计,在优化状态下讨论动力吸振器的控制效果和参数影响规律。分析结果表明:动力吸振器安装位置应尽可能接近螺旋桨端,以减小动力吸振器动力参数值;第1阶共振线谱的减振效果与动力吸振器安装位置无关,仅取决于其质量比。  相似文献   
42.
本文简要介绍了50500 DWT(C)2#船轴系安装过程及其质量控制。其主要内容包含施工前准备、拉线望光、艉轴管镗孔、艉管轴承加工和压装、螺旋桨安装、艉管前后密封安装等工序。  相似文献   
43.
汽车轴系部件是汽车上一类常见的部件,该文以开发轴系部件参数绘图软件的实践为基础,介绍以AutoCAD为支持软件在微机上进行轴系部件系列化、自动化设计的方法,即以参数形式设计构图文件,在已知图数据的前提下实现自动绘图。  相似文献   
44.
一、概述船舶轴系静态校中方法,其计算模型是将推进轴系简化为在刚性铰支上的连续梁,只计及静载荷的作用。这种方法简单可行,但由于仅考虑静载荷,因此无法预计校中设计后的轴系在航行中的可靠程度。这样,作为校中技术的发展,考虑到各主要船级社船舶规范的原则要求,稳定运转校中和动态校中的研究得到了重视。前者计入了轴重、轴和轴承材料及支承结构的弹性、油膜、轴运转时不随时间变化的其他因素的影响;后者则还需  相似文献   
45.
关于船舶轴系校中计算中的弯矩影响数问题的探讨   总被引:3,自引:0,他引:3  
在对船舶轴系合理校中计算时,发现计算所得的弯矩影响数与定义不符,不能用它来计算轴系各截面的弯矩和进行轴系位移的优化,因而提出质疑  相似文献   
46.
本文分析了光电跟踪仪俯仰轴系刚度对其方位及高度角测量精度的影响,推导了误差计算公式。  相似文献   
47.
本文阐述了某型船双舵轴系分段在现场实际建造过程中的精度控制技术,在不断的摸索中总结形成可操作的精度控制措施,可用于现场建造的实际操作,为日后建造舵轴系所在分段的精度控制积累实际经验.  相似文献   
48.
本文详细介绍了22000m^3液化气船的轴系布置及轴系找中工艺,并结合试航中轴系的实际动作分析了找中的复测结果,阐述其发生的原因和应采取的措施。  相似文献   
49.
利用模糊优化设计理论,讨论了船舶推进轴系中间轴承间距的最佳取值范围的确定方法,为中间轴承的布置设计提供理论依据。  相似文献   
50.
船舶在航行过程中,螺旋桨所受到的激振力通过船舶轴系传递给船体并引起尾部振动和噪声,给船舶的乘坐舒适性和安全性带来危害。本文利用传递矩阵法分别建立船舶轴系校中数学模型和弯曲振动数学模型,并使用拟定常法得到螺旋桨叶频和二倍叶频的激励力幅值比值,成比例输入到轴系系统当中,设置轴承间距和轴承标高为变量,以尾轴后轴承受力幅值最小为目标函数。在满足船舶轴系校中标准下,对轴承位置的轴向和径向进行双向优化,得到实例的最优布置方案,通过比较优化前后的尾轴后轴承受力响应幅值,可以发现优化效果明显,对船舶轴系设计与布置具有一定的指导意义。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号