长征火箭·摩托车——大巴山遐思

金秋十月，中国酒泉卫星发射中心。从中国第一艘载人飞船神舟5号被长征2号F火箭送上太空那一刻起，我便把电视锁定央视4台，那一天，我几乎通夜未眠，关注着神舟5号在太空遨游的全过程。当杨利伟圆了中国人几千年登天梦胜利凯旋的时刻，我和全世界炎黄子孙一样，为祖国、为民族取得的成就而骄傲的同时，勾起了我一段美好的回忆。这是一个关于长征火箭和摩托车的故事。要说，这二者还真有点风马牛不相及。     

三人成虎 众口铄金

<正>1970年代,美国载人航天发展初期,因为圆珠笔和钢笔在太空中都无法使用,NASA的专家决定制造一种能在太空中使用的笔。但是专家们研究了好几年,花费了数百万经费,也没能取得成果。无奈之下,美国派间谍去苏联偷取机密,看看苏联人是怎么解决这个问题。间谍们历经九死一生,最后带回来一支铅笔。     

载人潜水器母船网络信息系统设计分析

本文结合我国载人深潜科学考察对母船网络信息系统的需求,阐述了载人潜水器母船网络信息系统的设计原则及总体设计方法,并对各分系统设计与实施进行论述,旨在为我国新建载人潜水器母船网络信息系统建设提供参考。     

中国高铁工人精神正式发布

正4月12日,被习近平总书记、李克强总理赞誉为中国一张亮丽名片的高铁再次成为世人关注的焦点,以产业报国、勇于创新、为中国梦提速为实质内涵的中国高铁工人精神,在国资委新闻中心主办的国企精神研讨会上正式发布,人民网进行了全程直播,包括新华社在内的30多家媒体参与了报道。运营里程达到1.9万km,占世界高铁运营总里程的60%,高铁的诞生与发展深刻影响了中国政治、经     

美国载人航天回归飞船时代

当美国航天飞机全部退役后,针埘载人航天任务究竟由哪一种航天器来接班,曾在美国国内有争议,存在许多不同的声音。是眼看着俄罗斯人承揽全部载人航天业务赚大钱,还是依靠美国私人航天公司接替部分航天业务？最初,连美国宇航局心里也没底。直到2012年5月22日,随着美国当地时间3时44分的到来,搭载“龙”飞船的“猎鹰9号”运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空,从而有了比较清晰的答案。     

一种虚拟现实的深潜器运动仿真系统

本文提出了一种基于虚拟现实的深潜器运动仿真设计思想。文中简述了该仿真系统的硬件组成和软件体系结构、实时仿真算法以及仿真数学模型,同时也介绍了仿真系统的其它模块,如三维航迹显示模块和避碰检测模块等。文中最后给出了该系统的一些仿真结果和结论。     

载人潜水器耐压壳结构临界失稳压力研究

采用线性屈曲与非线性屈曲中的弧长法对载人潜水器耐压球壳的稳定性进行分析,分别采用CCS、GL两种规范进行校核与比较,改进观察窗座的结构形式;并针对多开孔球壳模型,采用弧长法分析其临界失稳压力,以保障人员及设备的正常工作与运转。     

盘点美国航天飞机运营卅载得失

航天飞机作为一种以火箭发动机为动力装置,可以垂直发射、在轨运行、水平降落,往返于地球表面和近地轨道之间,可重复使用的载人航天器,经过30年的运行使用,成就了人类航天发射、空间站建设、施放/回收卫星、维护航天器的重任后,开始退役.回眸这段历程,盘点其得失,总结经验教训,对于后航天飞机时代的发展有着十分重要的作用.美国航天卅载共建造了企业号、哥伦比亚号、挑战者号、发现号、阿特兰蒂斯号及奋进号6架航天飞机,其中除企业号用于综合性能测试外,其余5架全部用于载人航天飞行(图1和图2).一、航天飞机的得1.规模之最航天飞机无论几何尺寸,还是起飞重量、有效载荷,目前仍然位居载人航天器之最.航天飞机采用无尾三角翼、单垂尾总体布局,可使航天飞机在返回地球过程中,在大气层中飞行时,均具有良好的稳定性和操纵性,能像普通飞机一样飞行自如.其整体外形总长56.14米,外储箱长度46.88米,助推器长度45.46米,总高23.35米,总重2051.334吨;轨道器机长37.24米,翼展23.79米,机高17.27米,机翼面积249.91平方米;净重质量68 ～ 77.754吨,回返时的最大着陆质量87 ～ 104.328吨.     

美国设计的载人火星航天器

虽然美国航空航天局（NASA）的载人航天计划一直处于举棋不定的状态,但是对于未来的载人火星探测还是有着许多创新理念。美国伊利诺斯州一家设计咨询公司——蒙哥马利国际设计公司设计了一种新型的载人火星航天器,并且获得了芝加哥雅典娜建筑设计博物馆运输工具类的“优秀设计奖”。     

摩托车载人和载物必备常识（下）

几年前,我们团队在旅行时,经常碰到因修建道路而延误时间的情况。我们团队中大多数人趁机清洗和保养车子。我和同伴站在一边踢着轮胎,他抱怨他所带物品中有很多是额外的废物,而他老婆却认为是摩托车旅行中的必需品。如头发吹风机,旅行熨斗,便携式收音机,高跟鞋。我理解他的担心,