铁路斜交框架立交桥的空间分析

铁路斜交框架立交桥是铁路跨越公路时采用的一种桥梁形式。目前斜桥计算理论尚未形成完整的理论体系 ,这给铁路斜交框架立交桥的设计与施工带来一定的困难。文章介绍了铁路斜交框架立交桥的空间有限元分析方法 ,并结合分析结果得出了铁路斜交框架桥的空间受力特点 ,进而对铁路斜交框架桥钢筋布置提出几点要求。文章最后以一座实桥为例对空间分析方法进行说明。     

锚杆框架支护技术在上边坡防护工程中的应用

采用锚杆框架支护技术进行上边坡的防护，结合工程实例，对一些具体问题进行探讨与分析，以便在类似施工中有所借鉴。     

劲性钢筋混凝土框架顶层边节点静力及抗震性能试验研究

本文根据对15个径性钢筋混凝土顶层边节点试件的试验结果（其中6个为低周往复加载），探讨了其破坏模式，传力机理及抗剪强度和延性，提出了一个与试验结果符合较好的抗剪强度计算公式。     

中国铁路智能运输系统的体系框架

结合《铁路智能运输系统体系框架研究》项目，介绍了RITS体系框架的内容体系、研究方法、研究路线，并重点介绍了中国RlTS体系框架的用户主体、服务主体、服务框架，逻辑框架，物理框架、通用技术平台，最后简要介绍了下一步研究重点。     

FPSO船典型节点疲劳强度分析

本文对浮式生产储油轮(FPSO)肋骨框架局部结构的节点进行了疲劳强度分析和计算。使用通用的有限元分析软件——ANSYS，对一个典型的局部结构节点建立了计算模型并进行参数分析。该局部结构为舷侧纵桁与腹板的连接节点。大量的调查实践证明，此处是疲劳损伤的高发区。文中选取了挪威科技大学建立的一个试验模型作为参考依据，采用美国船级社的计算规范对局部结构的两个热点应力区的疲劳强度进行了估算，并将计算结果与试验模型的结果进行了比较。结果表明：合理的补板以及腹板开口的尺寸可以提高该局部结构的疲劳寿命；疲劳损伤的定义需要根据疲劳失效后果加以确定从而给出基于风险的最佳检测和维修计划。     

花市一条街的结构裂缝控制

扼要介绍了花市一条街超长框架的裂缝控制技术措施。     

美核潜艇作战控制系统发展特点

整个海军部门最关注的是提高潜艇作战能力，进一步平衡商用技术以及减少寿期费用。以Mk2作战控制系统和“弗吉尼亚”级艇作战系统为代表的开放式系统的能力增强，促进渗艇研究设计部门缩短了满足上述要求的途径。这些系统的发展在今天和未来的作战控制系统中产生了影响深远的变化。介绍目前的改进情况并指出在不远的将来能实现的潜在发展。     

地基空洞对框架式地道桥结构的影响

建立了地道桥与地基空洞的静力、动力模型，并进行非线性有限元计算．考察地基空洞对框架式地道桥受力状况的影响，分析了由地基空洞引起的框架式地道桥裂缝的发生机理，为框架式地道桥的设计、施工和裂缝防治提供了参考和依据．     

超长钢筋混凝土框架结构的无缝设计

结合沈铁运输法院楼的设计 ,重点阐述超长结构无缝设计的“放、防、抗”原则 ,以引起对超长结构物设计的高度重视     

科技期刊文摘

1)静载对潜艇操舵规律的影响分析，2)潜艇生命力决策辅助系统设计，3)基于仿真的舰船研制评估系统PDM集成框架研究，4)海上自升式炸礁船设计，5)船舶甲板上大物件受力计算。