全文获取类型
收费全文 | 6250篇 |
免费 | 187篇 |
专业分类
公路运输 | 2391篇 |
综合类 | 1254篇 |
水路运输 | 1642篇 |
铁路运输 | 955篇 |
综合运输 | 195篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 171篇 |
2022年 | 190篇 |
2021年 | 225篇 |
2020年 | 192篇 |
2019年 | 172篇 |
2018年 | 68篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 109篇 |
2015年 | 189篇 |
2014年 | 290篇 |
2013年 | 296篇 |
2012年 | 324篇 |
2011年 | 339篇 |
2010年 | 318篇 |
2009年 | 340篇 |
2008年 | 369篇 |
2007年 | 351篇 |
2006年 | 333篇 |
2005年 | 270篇 |
2004年 | 269篇 |
2003年 | 245篇 |
2002年 | 211篇 |
2001年 | 173篇 |
2000年 | 139篇 |
1999年 | 124篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 86篇 |
1996年 | 73篇 |
1995年 | 75篇 |
1994年 | 66篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 53篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有6437条查询结果,搜索用时 156 毫秒
11.
萧山风情大道立交桥位于浙赣线萧山-长河间K18 326.7(下行)处,建设规模为三孔6m-16m-6m的铪箱形桥,结构高度为6.9m,穿越上下行正线,箱身长度为20.5m,边孔入口端和出口端分别接长3.6m和4.9m的铪开口箱,采用顶进法施工。根据设计文件,箱形桥基底位于淤泥质粘土层上,地基土容许承载力为σ0=80kPa,为防止箱形桥在顶进过程中产生过大低头,提高地基承载力, 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
目前,世界上广为使用的双箱吊具有3种,即BRROMMA双箱吊具、RAM双箱吊具和STINIS双箱吊具。2000年,天津港集装箱码头有限公司在利用世行贷款引进的3台集装箱岸桥上首次采用RAM集装箱双箱吊具。经过近2年的使用证明,采用双箱吊具大大提高了作业效率。根据2002年作业统计,6台岸桥共作业箱量733859TEU,作业台时数18318h,平均作业效率39.9TEU/h,比单箱吊具作业效率提高了50%。排除岸桥机构速度因素和场桥作业因素的影响,采用双箱吊具作业效率提高30%~40%。双箱吊具的使用给公司带来了巨大经济效益。 相似文献
17.
提出一种全封闭液压联动行星齿轮均载机构,并通过设计加工的四行星轮 液压联动均联动均载行星减速器对该机构的均原理与预期均载效果进行了试验验证,其载葆不均匀系数的实测值为1.1479。 相似文献
18.
提出一类服务率随排队车辆数变化的单通道车辆排队模型;运用排队理论,分析了一种经常可以在高速公路收费站,加油站,平面交叉口等场所看到的随机服务现象,充分考虑了服务率与车辆排队数之间的相关特性,得出了较切合实际的车辆排队模型,给出了各参为数指标的数学表达式,并用具体实例加以比较说明。 相似文献
19.
20.
为收取运费而对货物实行“留置”,这在传统的货物运输中是存在的。对此,作为承运人的船公司往往十分谨慎。航运业发展至今,集装箱运输愈来愈显示其不可低估的优势,受到客户的极大关注,已占有一席重要的地位,并具有广阔的发展前景。作为“利润之母”的运费,自然显示了其固有的重要性。 相似文献