三维非线性波浪载荷和结构响应仿真技术在舰船设计中的应用

随着包括多体船和新材料应用在内的新设计概念出发，以及可靠性方法在水面舰船结构设计标准中的应用发展、突出强调了必须有一个更精确的方法来获得其使用期内的载荷情况。描述了一个多层次的计算系统，可以用来预报舰船在各种海况下的船体运动和波浪载荷。目前，新的非线性理论正由美国海军进行验证，介绍了目前最新的发展动态。用非线性方法得出的结果将与用线性方法得出的结果和船模试验的结果进行对比。     

铁路桥梁在列车荷载作用下的动力分析

本文建立了铁路车桥系统耦合振动的分析方法。为方便起见，以轮轨接触面为界，将车桥系统分为两个子系统，并严格推导了它们之间的协调条件，给出了轮轨力计算公式，针对车桥系统动力相互作用的特点，建立了解决这一特殊问题的三重平衡迭代数值计算方法，并编制了计算程序。实例计算表明，本文的分析方法是切实可行的。     

存在裂纹梁的动力分析

讨论轴向载荷和裂纹深度对两端简支梁的横向振动特性的共同影响．通过模态分析得到了系统的固有频率，并且通过实验验证了理论分析．结果表明，带有裂纹的简支梁，在轴向载荷的作用下，固有频率不能认为是由裂纹和轴向荷载对其影响的简单更加．     

水泥土挤密桩在郑西客运专线湿陷性黄土地基处理中的应用

针对郑西客运专线湿陷性黄土的特点，提出了水泥土挤密桩地基加固方案。详细阐述了水泥土挤密桩在地基处理中的具体应用及加固效果分析。     

铰接汽车制动工况的理论分析

对铰接汽车受侧向力干扰下制动工况作了详细分析，对各轴动载荷进行了推导，提出铰接汽车制动力的合理分配。     

实现网络负载分流的方法探讨

以太网总线上通信着眼点为的增加，通信频繁，将使网络负载加重，影响网上的吞叶率，本文就如何在中小型Ｅｔｈｅｒｎｅｔ上通过适当变异网络拓朴结构和适当设置路由来分流网络负载的方法作了一些探讨。     

前轴梁断裂失效分析

本文通过断口分析、化学检验、硬度测试和金相分析等手段对断裂原因进行了分析。结果表明，前轴梁断裂区实际强度、表现加工质量和交变载荷的大小等因素导致了断裂的产生。     

IPSec体系结构分析及实现策略

分析了IPSec体系结构及各协议间的关系，讨论了两种传输模式下的加密和认证方法，对源端和目的端处理IPSec包的过程作了详细描述，并提出了在不改变现有网络设备结构的基础上实现IPSec的一个方案。