斜拉桥钢-混组合索塔锚固区节段模型试验研究

斜拉桥钢-混组合索塔锚固区构造和受力十分复杂,通过索塔锚固区的足尺模型试验,并进行空间的有限元仿真计算分析,给出仿真计算的主要成果及其与试验实测值的比较,得出一些重要结论。试验成果对杭州湾跨海大桥的建设起到了重要的指导作用。     

黄土地区公路边坡客土喷播试验研究

陕西黄土地区具有干旱半干旱、半干旱或半湿润的气候特点,土质疏松,公路边坡易被侵蚀。2004年3~9月,禹门口-阎良高速公路采用客土喷播技术,开展了黄土边坡生态恢复试验研究。2004~2006年的观测结果表明,在该地区采取客土喷播技术,能够在公路边坡快速地建立起良好的植被,1年后植被覆盖率可以达到100%。边坡一旦建立植被,只要植物种类配比恰当,植物群落能够保持相对稳定。坡比是影响生态恢复效果的重要因素,有条件的话,宜采用1∶1的边坡。     

高地震烈度区大跨长联混凝土连续梁桥协同减隔震体系研究

高地震烈度区大跨长联混凝土连续梁桥上部结构质量大、地震响应高,抗震问题较为突出。介绍了基于协同减隔震技术的速度锁定摩擦摆支座的基本结构组成及摩擦耗能工作原理,并以西安市红光路沣河大桥为工程研究实例,提出制动墩“硬扛”体系、协同抗震体系和协同减隔震体系等3种结构体系,建立相应的地震分析模型对3种体系下的结构动力特性及地震响应进行计算分析对比。结果表明,相比其他体系,基于速度锁定摩擦摆支座的协同减隔震体系的结构自振周期得到了有效延长,纵向地震响应下降明显,墩梁之间的相对位移合理可控,该体系是高烈度区大跨长联混凝土连续梁桥的一种合理的减隔震体系。     

越野载货汽车子午胎应用现状及前景

1前言子午线轮胎是当今轮胎的发展方向，它的技术性能与经济效益比斜交胎好得多。目前，世界发达国家轮胎基本上实现了子午化。一些子午胎发展比较落后的国家，也正进一步加快轮胎的子午化进程。据预测，到2000年，世界各国的轮胎将基本上实现子午化。近年来我国子午胎发展很快，但载货汽车子午线轮胎发展比轿车子午线胎落后。随着我国汽车工业及交通运输业的发展，以及油田、地矿、农林及国防等工业的迅速发展，对越野载货车辆的需求量越来越大，性能要求也越来越高。对轮胎的技术性能也提出了较高的要求。作为车辆的主要损耗部件，越野载…     

玛达拉一里亚茨载货汽车液压助力转向器

介绍了玛达拉一里亚茨MT4、MS24系列载货汽车液压助力式转向器的结构特点、工作原理、使用技术，以及常见故障的诊断与排除方法。该型汽车在伺服机构发生故障状态下，以手动操纵转向盘仍能维持正常运行。     

季冻区无机结合料稳定基层沥青路面典型病害机理分析

针对季冻区无机结合料稳定基层路面结构,根据路面结构热传导理论完成路面结构温度场建立,作为冬季低温开裂和夏季高温变形分析的预定义场,并通过分段累加低温应力和采用非均匀分布施加荷载的方式完成对典型病害的模拟分析。结果表明,无机结合料稳定基层底部在低温环境下最先开裂,导致路面结构出现由下至上的反射裂缝,面层结构全深度范围内均受到永久变形的影响并呈现明显的U性凹陷,属于典型的结构型车辙。     

循环载荷下铝质船舶加筋板极限强度影响因素研究

运用非线性有限元软件ANSYS,研究铝质船舶加筋板在单轴拉—压循环载荷下的极限强度特性,重点讨论铝质加筋板热影响区的分布方式、热影响区的范围大小、不同循环载荷历程对铝质加筋板极限强度的影响,所获结果对铝质加筋板的设计与制造具有一定的参考价值。     

浙江海事局:“三化”建设奋发有为

<正>2014年,浙江海事局在交通运输部、浙江省委省政府和部海事局的正确领导下,转变理念、调整机制、激发活力,水上交通安全形势总体稳定,发展后劲得到增强,浙江海事事业稳中有进。攻坚克难抓监管。"先锋199,你船已违反规定在海上超核定航区航行,请立即停船接受检查!"2014年9月2日中午,在宁波-舟山核心港区,"海巡07008"发现"先锋199"等5艘内河船趁中午船少的间隙,偷偷到海上从事砂石运输。     

内河船非法海上运输入刑分析

随着长江生态保护政策的实施,长江内河船舶受利益驱使非法参与海上砂石运输的情况长期存在,海事、海警等部门的行政处罚不足以形成威慑。采用对比分析的方法,通过分析犯罪构成要件开展内河船非法海上运输入刑的探讨,尝试给出刑法处罚的建议。     

粤港澳大湾区深厚软土区域码头结构选型的探析

粤港澳大湾区内的港口码头是大湾区基础设施的重要组成部分,大湾区范围广泛分布着深厚软土区域,因地制宜的选择合适的码头结构型式,是码头建设中的关键一步,本文以中铁南方工程装备制造基地项目配套码头1号泊位为例扼要介绍大湾区内深厚软土区域码头结构选型的思路及结果,该思路可为类似工程提供参考。