全文获取类型
收费全文 | 4209篇 |
免费 | 69篇 |
专业分类
公路运输 | 1364篇 |
综合类 | 541篇 |
水路运输 | 747篇 |
铁路运输 | 1565篇 |
综合运输 | 61篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 145篇 |
2020年 | 97篇 |
2019年 | 98篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 75篇 |
2015年 | 127篇 |
2014年 | 217篇 |
2013年 | 184篇 |
2012年 | 246篇 |
2011年 | 245篇 |
2010年 | 207篇 |
2009年 | 219篇 |
2008年 | 248篇 |
2007年 | 185篇 |
2006年 | 203篇 |
2005年 | 186篇 |
2004年 | 196篇 |
2003年 | 184篇 |
2002年 | 161篇 |
2001年 | 141篇 |
2000年 | 105篇 |
1999年 | 81篇 |
1998年 | 84篇 |
1997年 | 63篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有4278条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
182.
183.
184.
重箱堆场地下管网施工 总被引:1,自引:1,他引:0
重箱堆场作为集装箱码头后方的存储腹地,对集装箱的储运起着十分重要的作用。文章表明,在重箱堆场施工过程中,对地下管网施工,如何选择有效的施工方法,安排控制好相关工序的衔接,是保证重箱堆场工程有条不紊进行,确保施工进度与质量的重中之重。 相似文献
185.
186.
船舶电力系统带单相负载运行时引起三相不平衡问题,目前采用的基于平均分配负荷法的供电方式并不能有效解决这个问题。提出了适用于船舶电力系统的平衡变压器的设计基本要求,设计了一种适用于船舶三相三线绝缘电力系统的新型结构平衡变压器,该变压器具有结构简单、材料利用率较高、不需要阻抗匹配、生产制造容易等特点,深入研究平衡变压器的基本原理、运行特性和有限元仿真,结果表明该平衡变压器能够消除零序电流,有效降低负序电流,可以为船舶电力系统解决单相负载运行引起的三相不平衡问题提供了理论支撑和技术支持,具有重要的工程意义和军事应用价值。 相似文献
187.
通过对电动汽车驱动用永磁辅助磁阻同步电动机的转子磁极结构分析,得出不同转子结构对磁阻转矩的影响,在此基础之上,对电机电磁场、转子结构强度和温度场进行仿真分析。仿真结果表明,永磁辅助同步电机的电磁转矩中具有较强的磁阻转矩分量,电机转矩脉动低,安全性好,性价比高,在电动汽车驱动电机中有良好的应用前景。 相似文献
188.
目前重型货车在下长大坡路段持续制动极易引起行车安全问题,在长大下坡路段增设辅助减速车道,在一定程度上可缓解下坡安全问题。通过理论研究行车制动器自动过程中温度变化模型,以制动器热衰退临街温度为阈值确定下坡安全距离,以此分析确定辅助减速车道的位置设置合理区间。首先对发动机制动和电涡流缓速器联合作用下对重型汽车进行下坡能力分析,通过对行车制动器安全温度阈值内的汽车安全下坡距离的研究,确定不同坡度下车辆下坡行驶安全距离,得到下坡安全距离最长坡长为10km左右,基于此确定辅助减速车道的设定位置。 相似文献
189.
文章首先研究了分析了发动机辅助制动技术和工作原理,然后又根据实际情况列出了模拟的发动机制动仿真设计。在单因素和多因素参数的基础上分析了发动机辅助制动模型,主要是选择排气门开度、发动机转速和排气背压几个方面展开的模型分析。分析结果表明,这些因素都会受到发动机转速的变化而变化,发动机转速在增加的时候就会加大气缸内的压力,从而使峰值接近最大值;同时发动机转速也会影响制动力,在发动机转速增加的时候也会增加制动力,同时制动力减少会降低制动力矩;发动机转速在恒定的情况下,制动力矩会受制动力矩的影响而变化。制动力矩和减速制动会受到排气门开度值的增加而变大。排气门开度值在增加的时候会增加排气背压,会引起制动力矩变大。 相似文献
190.