用作电子系统设计的计算机辅助工程技术

在开发复杂的硬件和软件系统的过程中，系统集成和设计过程的体系结构是减少设计周期和降低设计成本的关键。本文提出了一个集化的工程环境。它是一个针对复杂系统在系统和体系结构水平上进行设计、分析、检验和管理的环境，一个系统综合的框架。     

双馈电机矢量控制变频调速系统控制策略的研究及仿真

采用定子磁链定向的矢量控制方式，对双馈电机建立数学模型并提出控制策略。通过调节转子绕组的三相电流、电压矢量，电机转速可以在—定范围内在亚同步和超同步之间平滑调速，同时无功可以独立控制。计算机仿真结果表明该控制策略是可行和有效的。     

奔驰车系辅助制动(BAS)系统

奔驰厂商为了增加安全性和制动时的可操纵性,特为奔驰车量身制定了BAS(辅助制动)系统。此系统适用如下车系:W140、W170、W202(无ESP控制系统)、W208(无ESP控制系统)、W210(发动机为112、113、606且无ESP控制系统)。无论从结构到维修它都是一套全新的系统。BAS元件的分布及构成如图1所示。插接器端子功能如图2所示。其系统电路如图3所示。     

大功率GTO逆变器的电流保护技术

本文结合１０００ｋＷ功率等级的ＧＴＯ逆变器的研制试验，阐述了大功率ＧＴＯ逆变器的关键技术问题之一，电流保护技术，分析了过电流产生的原因，并提出了保护系统设计方法和系统参数计算结果，经试验证明，保护系统是可靠的，有效的。     

NISSAN 车距控制辅助系统

在拥堵路面上行驶时,驾驶员必须精神高度集中地控制着与前车的距离,只要稍不留神就会发生追尾。于是很多人就想,如果车辆可以自动控制与前车的距离该多好。     

卡车智能安全系统可助严重事故数量减半

紧急制动系统能够减轻事救后果拯救人们的生命。其由车距控制系统发展而来．当紧急制动系统监测到前方有移动物体可能会引起碰撞遥尾时．会自动采取紧急制动。这样可以有效减缓碰撞时的车速．显著减轻事故后果。梅赛德斯-奔驰安全卡车装备的主动制动辅助系统使用的是有三个雷达点的车距控制系统。当系统探测到潜在的碰撞危险时，首先司机会看到警报。然后会听到报警声音。如果司机没有做出相应的反应，系统首先会自动施加全部制动力的30％进行制动，如果需要会继续施加全部制动力。