江苏熔盛两艘新造巨轮安全出坞

4月18日和4月22日，在南通海事局多艘海巡艇的维护下，江苏熔盛投资集团有限公司制造的7．5万级巴拿马型散货轮“H1009、H1010”，由1船坞顺利出坞并安全靠泊舾装码头。在如此短的时间内，两条巨轮从同一座船坞内出坞，这在南通造船企业中尚属首次。     

“以赛促训,以训促管”——访北京环卫集团二清分公司职工教育培训中心主任王渝晋

北京环卫集团二清分公司地处京南,是集城市生活垃圾清运处置、医疗危险废物收集于一身,具有一定规模的环卫企业。该公司拥有作业车辆360余辆,员工1000多人。近日,《驾驶园》记者专程采访了肩负北京西南区域环卫重任的公司职工教育培训中心主任王渝晋。"人才是推动企业发展的内生动力""现代企业竞争的核心之一是人才的竞争。企业内部员工的技能素     

大运重卡U型车厢自卸车出口加纳

继2011年10月26日55辆出口车发往尼日利亚后，2011年11月5日，大运重卡又有40辆车出口加纳。这批出口车订单于2011年9月底签订，均为首次采用U型车厢的白卸车。     

键合层厚度对功率型LED器件热学性能的影响

分析了功率型LED热阻系统的构成，通过Flotherm软件对不同厚度的芯片键合层的功率型LED进行热分析，结果表明：芯片键合层厚度越小，器件的热阻越小，散热性能越好。因此，选用芯片键合层厚度对功率LED器件的热性能有着重大的影响。     

CRH2型动车组前端橡胶缓冲器吸收率对车辆连挂的影响

通过对CRH2型动车组与救援机车连挂时,前端车钩缓冲器在不同吸收率下动车组车钩力、缓冲器行程和变形时间进行仿真分析,说明了动车组前端车钩缓冲器在不同吸收率情况下,仅仅改变缓冲器的变形时间,不会对动车组连挂时的车钩力和缓冲器变形造成影响。     

典型重卡变速器的常见故障检修

1富勒变速器的常见故障与分析富勒Fuller双中间轴变速器的常见故障与分析如下。1．1变速器脱档（掉档）主变速器脱档。当移动接合齿座（二轴滑套）与主轴齿轮啮合时，相啮合的齿必须平行。如果接合齿有锥度或已磨损，在旋转时便有分离的趋势，在一定的条件下就会引起脱档。脱档原因：变速器输入轴与发动机轮内的导向轴承不同心；     

希腊称德制214级潜艇有技术缺陷拒绝接受首艇

据《简氏防务周刊》2009年5月20日报道：德国海军目前正与蒂森克虏伯海事系统公司（ThyssenKrupp Marine Systems）谈判关于接收原本由希腊海军订购的一艘214型潜艇的相关事宜，事情的起因是德国蒂森克虏伯海事系统公司未能按时向希腊方面交付该艘潜艇。     

欧意德亮相上海车展

欧意德以全系精品阵容亮相上海车展。此次在上海车展欧意德展出了1．5L、2．0L、2，5L、2．8L、3．0L五款新一代清洁型柴油发动机以及OED4FA24、OED4FA33／X、OED6RA40X三款手自动一体自动变速器。     

CRH3型动车组总装车体均衡4点称重研究

通过建立CRH3型动车组总装结束后车体的重量力学模型,分析了动车组总装车体的重心分布；采用均衡4点称重技术,检测并调整车体的重量分布,控制车体重量偏差.     

大秦线C80型敞车常见故障调查分析

C80型敞车是为适应大秦线大载重、高频率运行以及秦皇岛码头不摘钩连续翻卸而设计的运煤专用敞车，本文分析了C80型敞车存在的主要故障，提出了相关建议。